抚顺92汽油价格调整-抚顺油价92汽油价格

1.成品油按什么来分号的？

2.航空煤油的详细介绍

成品油按什么来分号的？

成品油的种类很多，区分的方法也不一样。

产品 无铅汽油(unlead gasoline)

性 能：具有辛烷值高、稳定性能好， 抗爆及蒸发性能好、含硫低等特点， 具易燃、易爆、易挥发等特点。

用 途：用做汽化器式发动机燃料， 特别适用于高级小轿车。

生产方法：是以催化汽油为主， 加入重整汽油和烷基化汽油， 按一定比例调合后， 加入适量的抗氧防胶剂和金属钝化剂而成。

生产概况：无

质量指标：无铅汽油质量执行SH 0041--93 石化行业标准， 按研究法辛烷值分90号、93号和95号等3个牌号。

包装贮运：无

注意事项：无

产 品：重柴油（heavy diesel oil)

性 能：为**、易燃液体， 粘度适宜， 喷油雾化优良化， 燃烧完全， 含硫量低， 不腐蚀设备， 残炭较低。

用 途：适用于做中速和低速机燃料。

生产方法：为常减压装置生产的直馏重柴油， 或与催化裂化生产的重柴油等按比例调合而成。

生产概况：无

质量指标：质量执行GB 447--77 （88） 标准， 按凝点分10号、20号、30号等3个牌号。

包装贮运：无

注意事项：无

产 品：喷气燃料(jet fuel)

性 能：为无色透明液体。 产品馏分均匀，粘度适宜， 烟点高， 芳烃含量低， 有良好的燃烧性能，胶质及烯烃含量低， 安定性能好。 硫和硫醇含量低， 无腐蚀性。 高空性能好， 抗烧蚀性强。

用 途：适用于喷气式发动机燃料。 其中1号适用于寒冷地区， 2号、3号适用于一般地区， 其中3号用途最广， 供出口和过境飞机加油。 4号馏分较宽， 轻馏分较多， 有利于启动点火， 但不宜于炎热地区。 高闪点喷气燃料转供海上舰载飞机用做燃料。

生产方法 系以天然原油经常减压蒸馏所得的常一线馏分经脱硫、碱洗后， 再加抗静电剂和抗烧蚀剂而成。

生产概况 无

质量指标：1号喷气燃料： 依GB 438--77 （88）;2号喷气燃料： 依GB 1788--79 （88）;3号喷气燃料： 依GB 6537--94;4号喷气燃料： 依SH 0348--92;高闪点喷气燃料： 依GJB 506--88 国家军用标准。

包装贮运：无

注意事项：无

产 品：标准轻柴油（standard light diesel oil)

性 能：本产品为烃类混合物， 易燃， 净热值42.71MJ/kg。 该产品质量执行GB 10327--89 标准。

用 途：主要用作柴油机鉴定、标定、验收、改质、创优、分等、评级的参比燃料。

生产方法：原油常压蒸馏二线馏分油和蜡油催化轻柴油经碱精制， 按一定比例调合， 经白土脱色为成

品。

生产概况：无

质量指标：无

包装贮运：无

注意事项：无

产 品：重油（渣油、燃料油）（heavy oil）

性 能：以黑褐色粘稠状可燃性液体，燃烧性能好，发热量大，灰分少。

用 途：重油主要用做工业燃料。20号用在较小喷嘴的燃料炉上。100号用在大型喷嘴的陆用炉或具有预热设备的炉上

生产方法：常减压蒸馏的渣油经减粘或适当调入其他馏分油和二次加工重油。

生产概况：无

质量指标：重油质量执行SH/T 0356-96行业标准，有的企业制订了企业标准。

包装贮运：无

注意事项：无

产 品：车用汽油(motor gasoline)

性 能：本产品为易燃、 易爆液体， 辛烷值高， 抗爆性能好， 安定性能好， 腐蚀性小。 组成C5--C12， 爆炸极限1.4% -- 7.6%.

用 途：主要用做汽车， 摩托车汽油发动机燃料， 在选用车用汽油时必须考虑汽车发动机压缩比与车用汽油辛烷值的匹配关系。

生产方法：系用直馏汽油、催化汽油、重整汽油等， 以一定比例调合加入抗氧防胶剂及抗爆剂等而成。

生产概况：无

质量指标：车用汽油标准执行GB 484--93。

包装贮运：无

注意事项：无

产 品：航空汽油

性 能：为易燃、易挥发液体。 辛烷值高， 抗爆性能好； 结晶点低， 低温性能好； 碘值低， 胶质含量少， 安定性能好， 不含四乙基铅， 硫含量少。

用 途：主要用于活塞式航空发动机燃料， 也用于喷气式发动机启动燃料。

生产方法：是用于天然原油经常减压蒸馏而得的直馏汽油与工业异辛烷调合而成。

生产概况：无

质量指标：75号和95号航空汽油使用GB 1787--79标准。 兰州炼化总厂100号航空汽油使用企业标准Q/SH 018.1205--91。

包装贮运：无

注意事项：无

产 品：军用柴油（military diesel fuel）

性 能：为淡**透明液体， 十六烷值适当， 10%蒸余物残炭低， 胶质含量少， 粘度和低温流动性好， 雾化性能好， 燃烧性能好。

用 途：主要用于舰艇、潜艇、坦克等高速柴油机燃料。

生产方法：系以天然原油经常压蒸馏所得直馏馏分， 经脱蜡、精制而得。

生产概况：无

质量指标：依GB2021--89， 按凝固点分-10号、-35号、-50号等3个牌号。

包装贮运：无

注意事项：无

产 品：A重油（heavy oil A）

性 能：为**可燃性液体，具有十六烷值高，燃烧性能好，硫含量低，腐蚀性小等特点。各生产企业均使用企业标准。

用 途：主要用做船用柴油发动机燃料。

生产方法：是由直馏柴油与催化柴油、回炼油等经碱洗精制后按一定比例调合，再加入适量的添加剂而成。

生产概况 由天津石化公司、抚顺石化公司、安庆石化总厂生产。

质量指标：无

包装贮运：无

注意事项：无

产 品： 船用燃料油（naval oil fuel）

性 能：为深褐色、可燃性粘稠状液体，腐蚀性小，流动性好。本产品质量执行，GB/T 4629-94标准。

用 途：本产品适于做海军船舶蒸汽锅炉燃料。

生产方法：由减压渣油、二次加工柴油、糠醛抽出油等调合而成。

生产概况：由大连石化公司、高桥石化公司生产。

质量指标： 无

包装贮运：无

注意事项：无

产 品：航空洗涤汽油（aviation wash gasoline）

性 能：为无色透明、易燃 易挥发液体。 不含四乙基铅， 硫含量少， 腐蚀性小， 挥发性能好， 溶解力强。

用 途：主要用于航空及机械加工工业中精密机件的清洗。

生产方法：天然原油经常减压蒸馏得直馏汽油，再经（或调入）催化重整得抽余油，即为本产品。不含四乙基铅。

生产概况：无

质量指标：执行行业标准Q/SH 0114--92

包装贮运：无

注意事项：无

产 品：液化石油气（liquid petroleum gas）

性 能：为轻质石油产品， 易燃、易爆， 在常温下为气体。 该产品C5含量低， 硫含量少， 腐蚀性小， 燃烧发热量大。

用 途：主要用于工业燃料、 民用燃料和化工原料。

生产方法：系天然石油常减压蒸馏馏出油或重油， 经过催化裂化装置、在硅酸铝或分子筛催化剂作用下发生分解、异构化、氢转移等反应， 从而使重质油品轻质化， 反应生成经过分馏吸收稳定等工序所得液态烃， 经乙醇胺硫或经气体分离装置分离后即得产品液化气。

生产概况：无

质量指标：该产品质量执行GB 11174--89 标准。

包装贮运：无

注意事项：无

产 品：煤油（kerosene）

性 能：为水白色透明液体，安定性好，质量稳定，点灯时亮度足，火焰稳定，不冒黑烟，含硫少，无臭味。

用 途：主要用做煤油炉的燃料，也可用做洗涤机械零件及杀虫药的溶剂。

生产方法：系天然石油经常减压蒸馏、常压切割的直馏馏分，经气提、电化学精制而制得。

生产概况：无

质量指标：本产品质量执行GB 253-89国家标准。按质量分为优级品、一级品和合格品三个等级。

包装贮运：无

注意事项：无

产 品：石油干气（petroleum dry gas）

性 能：为易燃、易爆气体，碳氢比小，氮含量低，制取的氧多。

用 途： 适用于做有机化工原料和工业炉用燃料。

生产方法：以天然原油经二次热加工所得的石油气，经分馏、脱硫而成。

生产概况：无

质量指标：巴陵石化公司 岳阳石油化工总厂石油干气质量标准号Q/SH 019.01-101-91 （96）

包装贮运：无

注意事项：无

产 品：汽油(gasoline)

性 能：为淡**易挥发液体， 组成为C5 -- C12。 易燃， 易爆， 硫含量少， 腐蚀性小， 抗氧化安定性和抗爆性能好。 蒸发性能好， 易启动， 能保证发动机内正常燃烧。

用 途：主要用做汽车、摩托车等汽油发动机燃料。 汽化器式发动机压缩比在 7.0以下的各种汽油机，可以使用本产品。

生产方法：是由直馏汽油与二次加工汽油按一定比例调合而成， 并加入适量的抗爆剂和抗氧防胶剂。

生产概况：无

质量指标：汽油质量按中国石化总公司行业标准SH 0112--92 执行， 按马达法辛烷值分70号和85号两个牌号。

包装贮运：无

注意事项：无

航空煤油的详细介绍

闪点：38℃

自燃温度：超过 425℃

凝固点：-47℃（-40℃for JET A）

露天燃烧温度：260-315 ℃

最大燃烧温度：980 ℃

航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。 又称喷气燃料，主要用作喷气式飞机发动机的燃料。在上世纪50年代，中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油，但来源一直靠从前苏联进口，1959年进口量近50万吨。为解决航空煤油的国产化问题，1956年和1957年石油部曾组织玉门炼油厂按苏联喷气燃料规格，以玉门原油试生产两批航空煤油，但在地面台架试车和空中试飞时发现存在火焰筒烧蚀问题，因而未能正式生产。1958年，又把该厂试产的航空煤油油样送苏联进行研究，经一年多试验研究仍未解决问题。

1960年，中国航空煤油的进口量锐减，已进口的油品质量也无保障。为保证空军和民航的用油需要，同年8月10日，石油部发出《关于采取多种方法试制航空煤油的通知》，要求科研、生产单位就航空煤油的烧蚀问题进行研究攻关。8月18日，航空油料鉴定委员会召开会议，讨论航空煤油的试制问题。会议决定分别由兰州炼油厂、玉门炼油厂、独山子炼油厂和石油三厂各试产一批航空煤油进行地面试车。随后，根据领导同志指示，石油科学研究院、抚顺石油研究所、大连和兰州化学物理研究所、沈阳金属研究所。三机部一些科研所和飞机制造厂、解放军总后勤部、空军有关单位，以及各炼油厂共20多个单位进行联合攻关。经过大量实验室研究和地面台架试验，终于找到了产生烧蚀的原因，采用石油科学研究院推荐的添加剂，使问题得到解决。1961年独山子炼油厂用新疆原油的煤油馏分并加人抗烧蚀添加剂，生产出1号航空煤油，顺利地通过了长期台架试车和试飞。1962年，石油七厂采用大庆原油，在工业装置上生产出了合格的2号航空煤油。为了证实国产航空煤油的使用安全性能，石油部还派机关干部和各炼油厂的总工程师共20多人乘坐使用国产航空煤油的飞机，进行了近万公里的飞行，表明国产航空煤油质量优良，安全可靠。

从此，国产航空煤油很快在国内军用和民航飞机上推广使用。为了扩大产量，满足需要，石油部又安排各炼油厂生产航空煤油，并采用严格管理措施，保证了产品质量。1965年，国内消费的近70万吨航空煤油全系国内生产，从而实现了航空煤油的自给，停止从国外进口。 两种航空煤油都具有一些添加剂：

四乙基铅（TEL, Tetra-ethyl lead），以提高燃油的闪点；

抗氧化剂，用来防止起胶，通常为碱性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37；

防静电剂，以消减静电并防止发生火花；

新一代的航煤防静电剂为无灰型防静电剂，主要有Stadis 450, Antis JF3等抗静电剂。其中一个例子是Stadis 450，含有 dinonylnaphthylsulfonic acid（DINNSA）作为有效成分；

腐蚀抑制剂，例如用于民用与军用燃料的DCI-4A，以及军用燃料专用的DCI-6A；

燃料系统结冰抑制剂（FSII），例如 二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用；

杀灭生物的添加剂。

世界各地的军队，使用的航空煤油具有另外一套称为JP系列的编号。部分类型与民用燃油几乎相同，只是部分的添加剂含量稍有不同：JET A-1与JP-8类同，而JET B与JP-4相似。其他的军用燃料属于高度专门化的制品，为特定的用途而设。JP-5燃油颇为常见，最初用于航空母舰，以减少船上火警的危机。其他的燃油就针对某一种飞机而开发：JP-6专为XB-70战神侍婢式轰炸机而制，而JP-7就是SR-71黑鸟式侦察机的特定燃油。两者都经过特别调配，具有很高的闪点以应付高超音速飞机遇上的高热与应力。另外一种为美国空军所使用的单一型号飞机专用燃油是JPTS；此燃油于1956年开发，专为洛克希德U-2间谍飞机而设。 Jet A航空煤油自上世纪50年代就成为美国的标准航空煤油类型。目前，只有美国才有供应Jet A航空煤油。Jet A与Jet A-1相似，但凝固点为-40 °C，比Jet A-1的-47 °C为高。与Jet A-1一样，Jet A的闪点也在最少38°C，而自燃温度则为超过425°C. Jet A的标准燃油编码为1863，在运油车与储存设施也会注明。Jet A专用的运油车、油库与管道，均会以黑底贴纸写上白色“JET A”字样，以及下面的另一条黑线作为识别。由于水比Jet A燃油重，水会在油箱的下面沉积，故此，储存Jet A的油箱，需要定期排空，以检查燃油是否混了水分。水份子可能会悬浮在Jet A燃油之中，这可以透过“明净测试”检出。若燃油呈混浊状态，即表示含水量超出30ppm（百万分之三十）的可接受水平。

美国法规并不要求商用燃料需要加上防静电添加剂，故此Jet A燃油一般不含防静电添加剂。

喷气发动机燃料

活塞发动机飞机所使用的燃料（通常为高辛烷值汽油，美国一般称为AvGas）具有较低的闪点以改进其发火特性。涡轮发动机可以使用不同种类的燃料，而喷气发动机一般使用高闪点的燃料，可燃性较低，运输与处理时较安全。最初的喷气发动机燃料是以煤油为基础，或是使用煤油与汽油的混合配方；现代大多数喷气发动机燃料，都是属于煤油燃料。

2013年，国家发展改革委发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均提高0.07元，调价执行时间为2013年9月13日24时。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2013年9月13日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。9月上旬以来，受中东局势动荡因素影响，国际市场油价大幅攀升，9月6日，WTI原油期货价格升至每桶110.53美元，创2年多来的新高；布伦特原油期货价格升至每桶116.61美元，创6个月以来的新高。后来国际市场油价虽然有所回落，但10个工作日平均价格仍比当时的上一周期小幅上涨。

通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，保障成品油市场稳定供应。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。