淮南24号汽油价-淮南24号汽油价格是多少
1.集邮该学的基础知识
2.维坊到屏南的火车
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4.从上海到拉萨开车费用
5.邮票的相关知识?
集邮该学的基础知识
邮票知识 （一）邮票图案：指邮票票面，一般由与邮票发行目的相关的图案、国名、面值 、说明文字及边饰等组成。世界各国的早期邮票图案都比较简单。随着社会的发展，当今世界各国都把自已国家在政治、经济、国防、科学技术、文化艺术、历史地理、自然风光及珍贵的动物、植物等方面最有代表性的内容作为邮票图案。全世界已经发行30多万种邮票，图案的内容包罗万象。集邮者通过收集研究邮票图案能获得丰富的百科知识。因此，邮票图案是集邮者研究的主要对象。
（二）邮票上的国名： 指印在邮票票面上的国空或地区的名称。一般都以文字、缩写字母来表示国名。如：日本邮便、中国人民邮政。美国采用缩写字母USA、苏联采用缩写字母CCCP来表示国名。还有些国家用特殊符号来表示，如英国早期邮票采用英王头像作标志。英国现行的纪念邮票印有英女王头像以代替国名。识别邮票上的国名，可以了解有关国家的地理、历史、语言文字等方面的知识。
（三）邮票面值：指印在邮票票面上的邮资金额及货币单位。世界各国大多以表示邮票面值的阿拉伯数字和本国货币单位组成邮票面值。如美国普通信函邮资为22美分，邮票面值即由阿拉伯数字22和C分组成。中国人民邮政普通信函邮资为8分，邮票面值由阿拉伯数字8和分组成。也有一些国家发行无面值邮票，如军用邮票、公事邮票等。我国1938年晋察冀边区发行的抗战军人纪念邮票和1943年淮南区发行的“平”、“机”、“快”及“稿”字邮票都属于无面值免资邮票。美国自1978年至1985年间陆续发行一组无面值邮票，票面上印有“A”“B”“C”“D”字样，分别代表面值15、18、20、22美分。这是因为美国邮政部门要市调整信函邮资，但在印制邮票时，新的信函邮资未最后确定，不能往邮票上印新面值；但若在邮资确定后再印，邮票又无法供应。因此，才发行这种无面值的代字邮票。研究邮票面值可以了解一个国家币值变化的情况。
（四）邮票上的齿孔：为了方便邮票的撕开，在整张邮票的各枚之间用打孔器打出孔洞，分撕后，单枚邮票边缘凹进的半圆形部分称孔，凸出的部分称齿，合称为齿孔。英国黑便士邮票问世时没有齿孔，使用起来很不方便，必须用剪刀一枚一枚剪开。 直到1854年英国才出现打齿孔的邮票。根据齿孔的形态，齿孔分为：光齿、毛齿、盲齿和漏齿。光齿：是在邮票打孔后，齿孔中的圆形纸屑完全脱落，孔洞边缘光洁，称光齿。毛齿：齿孔中纸屑未完全脱落，孔洞边缘不光洁，呈毛状，称毛齿。盲齿：在邮票打孔后，只有印痕，齿孔中的纸屑没有脱落，孔未通透，称盲齿。漏齿：应该打孔而漏打齿孔的，称漏齿。齿孔度数，是表示齿孔的量度，测量方法是把邮票放在量齿尺上，看在2厘米的长度内有几个齿和几个孔。如一枚邮票有12个齿和12个孔，那么这枚邮票的齿孔度数就是12度；如有11个齿和12个孔，那么这枚邮票就是11 1/2度。测量齿孔度数的方法是法国集邮家勒格拉于1866年提出的，一直沿用至今。测量齿孔度数是研究邮票的一项内容，也是鉴别邮票真伪和区分不同版次的重要依据之一。我国邮票的齿孔大多数是11度、11 1/2度、12 1/2度和14度。
（五）邮票的版铭：在整张邮票纸边上印有邮票编号、版号、张号、色标、设计者和印刷厂名等，统称版铭。版铭是研究邮票的重要资料，因此，很多集邮者都喜欢收集带版铭的邮票。如：我国1981后4月29日发行的J63《中华人民共和国邮票展览.日本》邮票，在整张纸边上印有鸡、金鱼、风筝、天坛、蝴蝶等各种图案以及印有邮票名称、设计者、印刷厂名、版号、张号、色标等等。这些版铭被集邮家看作是重要的集邮资料。有的邮学家说，这是印刷厂送给集邮者的礼物，是研究邮票版式和邮票印刷的重要依据。
（六）邮票上的水印：邮票是预付邮资的凭证。为了防止伪造，在造纸过程中，用特殊方法加压在纸里的一种标记，称水印。水印是一种无色标志，多为简单图案。在一整张邮票上，只有一个水印图案叫全张水印。水印图案在全张邮票中重复出现叫复式水印，水印的图案多种多样，如皇冠、太阳、月亮、太极图等等。英国于1840年5月6日发行的黑便士邮票上就是以皇冠为图案的水印。1885年我国大清邮政发行的小龙邮票和1898年发行的蟋龙邮票是以太极图为图案的水印。邮票上的水印很容易识别，在阳光或灯光下仔细看邮票背面就能发现。对不太明显的水印，可在邮票背面略喷一点汽油，水印立即会呈现出来。汽油挥发快，对邮票和背胶并无损害，有经验的集邮家一般都 采用这种办法识别邮票上的水印。水印是研究和鉴定邮票真伪以及版别、发行年代的重要依据。
（七）邮票上的志号：新中国成立后，中国人民邮政发行的纪念邮票和特种邮票，在票面底部印有邮票发行序号和年代，称志号。如1952年7月7日发行的，《抗日战争十五周年纪念》邮票，在邮票底部左边印有“纪16.4—1”“纪16”表示这套邮票是纪念邮票的第16套；“4—1”表示这套邮票有4枚，这是第一枚。邮票底部右边印有“（78）1952”，（78）表示管枚邮票在纪念邮票里的总编号，“1952”是这套邮票的印制年代。我国首次便使用“纪”字头发行邮票，是从1949年10月8日的纪1《庆祝中国人民政治协商会议第一届全体会议》开始，到1967年3月10日纪124《向32111英雄钻井队学习》邮票止。其间共发行“纪”字头的纪念邮票124套。特种邮票的表示方法与纪念邮票相同，只是将“纪”字改训“特”字。从1967年4月至1970年1月发行的邮票取消了这种志号。从1970年8月至1973年10 月发行的邮票，在邮票底部左边又印上新编的连续号，右边印有印制个代。例如，《现代京剧（智取威虎山）》邮票底部左边的“（1）”，是连续编号，“1970”是印制年份。从1974年开始，邮票编号又使用“J”表示纪念邮票，“T”表示特种邮票。例如，1974年5月15日发行的《万国邮政联盟成立一百周年纪念》邮票。底部左边印有“J1（3—1）”，“J”表示纪念邮票，“1”是第一套。（3—1）表示这套邮票共3枚，这是其中第一枚。邮票底部右边印有“1974”是印制年份。邮票志号是新中国邮票上特有的标志。这种志号对收集邮票很方便，不必查看邮票目录就能了解每枚邮票的印制年份、全套枚数、总编号。
（八）邮票品相： 集邮的人都非常讲究邮票品相。所谓邮票品相，就是邮票的相貌。衡量一枚邮票的品相有以下几点：新票：票面完整，没有破损，没有折痕，图案端正，颜色鲜艳，不褪色变色；齿孔完整，不缺角；背胶完好。 旧票：票面完好，不揭薄，邮戳清晰，邮戳销于邮票一角（约占票面的1/4左右），这样的邮票为上品；邮戳轻印不损害票面美观为中品；邮戳重油影响图案美观为下品；如果是研究邮戳，以全戳为好，要能看见邮戳上的地名、年、月、日、时。这主要由收藏的目的来定。在收集邮票时要注意邮票品相，不要用手抓取邮。用手抓取邮票易折角断齿。手上有汗，接触邮票会使票面失去原来的光泽。要使用镊子。集邮用的镊子尖端扁平、圆滑、无绣、松紧适度。邮票品相好坏，是相对而言的。一般的邮票容易得到，就可以挑选。凡是图案相同的，可以比较一下品相好坏，尽量把品相次的剔出去，把好的收藏起来。如果一枚邮票极为难得，能收藏一枚已经很珍贵了，对品相则不必苛求。倘若非品相好者不取，那么，就很难如愿以偿了。常见的邮票品相不佳有以下几种：（1）破损 在撕邮票时，用力过猛，把邮票边缘撕破（在分撕邮票时，按照齿孔多折几次，用力要均匀，不宜过猛）。（2）折痕 在用镊子夹取邮票时，用力不均，造成折痕。信销票的折痕大多数是因为贴票时或在信件传递过程中受折而出现的（一般的软折痕用水浸泡后重新压平，可以消除）。（3）齿孔不全 齿孔短缺，有部分漏齿、缺齿、断齿。（4）揭薄 在揭取邮票时，由于浸泡不透，造成票背纸质受伤变薄或揭成两层。（5）擦伤 信件在邮递过程中，邮票画面被磨损。（6）霉点 邮票受潮或背胶变质引起发霉，形成霉点或黑色斑点。（7）墨渍 墨水或墨汁被弄到邮票上（把食盐放在热水里，将邮票浸泡一下，墨渍会褪去）。（8）油墨过浓 盖戳时油墨过浓，使邮票图案弄得模糊不清。（9）指纹 用手拿取邮票时，手指上的油渍或汗液弄脏了画面。（10）褪色 邮票长时间受灯光或太阳光照射，使原刷色褪色或变色（注意邮票不宜长时间被强光照射）。为了保持邮票清洁、完好、美观，对以上容易损伤邮票品相的可能性要防止。● 邮票类型1. 普通邮票：在我国邮票目录中，专门列有一种常用的邮票，称为普通邮票，它是使用最多的一种邮票。面值由大到小，应有尽有，图案变换较少，用完之后可再版加印。普通邮票的特点是票幅小，面值种类多，使用时间长。
2.纪念邮票：纪念邮票是为纪念国内外重大事件或纪念著名从物而发行的一种邮票。纪念邮票思想性强，大多以纪念的事件和人物为主图，有时还印有纪念邮票的名称。纪念邮票的特点是票幅大，印制精美，发行数量较少。
3.特种邮票：我国特种邮票是为宣传某些有特殊意义的事物而发行的一种邮票。
4.航空邮票：航空邮票是专为邮寄航空信件而贴用的邮票。
5.欠资邮票：欠资邮票是寄信人在寄信时未贴邮票或者未足邮票，邮局发现后 加贴的补收邮资的凭证，由收件人缴纳邮费。这种欠资邮票邮局不出售，也不具有预付邮资的效力。
6.军用邮票：军用邮票是专门为军人寄信贴用的邮票。
7.附捐邮票：国家为社会公共事业筹集基金而发行的附加捐资邮票，也叫福利邮票或慈善邮票。这种邮票既用于邮政通信，又用来为福利事业筹款。附捐邮票与普通邮票的区别是除邮票面值外，另加捐资，捐资部分用于福利事业。
8.无面值邮票：在奇异的邮票世界里，还有一种没有面值的邮票，称无面值邮票。
9.加盖邮票： 在邮票或非邮票上加盖面值或文字，当作一种新邮票使用的，叫做加盖邮票。
10.无齿孔邮票：在英国发行世界第一枚黑便士邮票后的几十年中，各国发行的邮票都没有齿孔。自1854年打孔机出现后，各国才开始发行有齿孔的邮票。到20世纪中期前后，虽然各国普遍拥有打孔设备，但有些国家为了增加集邮品种，也发行一些无齿孔邮票。
11.快信邮票：快信邮票也叫快递邮票，是用于快递邮件上的邮票。
12.小全张：小全张是把全套邮票印在一张小型纸上的邮票。它的图案、面值、枚数与同时发行的邮票完全相同，四周饰以花纹、图案及文字。
13.小型张：小型张是在一张纸上印一枚小张邮票，一般来说，小型张都是单独设计的图案，也有的是用原来的邮票图案印制的，小型张同小全张一样也可以整张贴在邮件上使用。
14.小本票：由数枚相同一面值或多种面值的邮票，连印在一起装订在小本册内，称小本票。小本票上的邮票与原邮票的图案、面值 、刷色均相同，只是由于装订裁切往往有一边功两边无齿孔。
15.对剖票：邮票对剖开继续使用，这似乎叫人很难相信。但确实有把一枚完好的邮票对角分开或者竖着对半分开再使用的邮票。这种邮票一般都是在特殊情况下形成的。
16.发光邮票：发光邮票包含磷光邮票和荧光邮票，磷光邮票与荧光邮票在紫外灯下，能显示出特殊的颜色或鲜艳夺目的光彩，如红、黄、绿、蓝等。当贴有磷光邮票的信件进入自动信函分拣机时，磷光条杠在机器的紫外线灯照射下，就会发出闪闪的磷光或荧光。分拣机就会根据邮票上发出的磷光或荧光条杠数目，识别出寄往本埠、外埠和国外的信函，并自动盖上邮戳。
17.盘卷邮票：是邮局自动售票机出售的一种邮票，这种邮票在自动售票机内呈盘卷状，一般由1000枚至3000枚同一面值的邮票组成。
18.电子邮票：电子邮票又称自动化邮票，是邮局自动售票机自动加盖面值出售的一种邮票。当把硬币投入自动售票机内，按动所需面值的键，由电脑控制的号码机秒在空面值邮票上加盖面值出售。这种电子邮票一般无齿孔，背面无胶。
19.金属邮票：一般来说，邮票都是用纸印制的，但也有些是用金属材料制成的邮票。金属邮票背面裱有一层薄纸，可象普通邮票一样贴在邮件上使用。
20.唱片邮票：唱片邮票录有歌曲，背面裱纸，无齿孔。把它们放在电唱机上就会发出清晰悦耳的乐曲，听起来和普通唱片一样。
21.塑料邮票：塑料邮票图案景物逼真，活灵活现，惹人喜爱。它虽然也和纸制邮票一样能贴地信件上使用，但是有一个缺点，不容易盖销。因此，只能作为收藏品，不便在通信中实际使用。
22.丝绸邮票：丝绸邮票用丝绸印制的邮票。
23.奇形邮票：由于集邮活动在世界各国蓬勃发展，有些国家出于商业目的大量发行邮票。他们不仅在邮票选题、图案设计、印刷方面精益求精，而且在邮票形状上也不断创新。
24.尼龙邮票：是以尼龙化纤织物为材料印制的邮票。
参考资料：
维坊到屏南的火车
无直达车次，可在南宁站中转换乘一次：
车次:K1136
发站:潍坊(19:32)
到站:南宁(10:45)
历时:39:13
硬座:278.5
硬卧:471.5/488.5/506.5
软卧:747.5/780.5
车次:D3625
发站:南宁(13:22)
到站:平南南(14:49)
历时:01:27
二等:71.5
一等:86
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郑州到屏南做火车怎么走驾车路线：全程约1307.0公里
起点：郑州市
1.郑州市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿中原中路辅路行驶250米，右转进入嵩山南路
2) 沿嵩山南路行驶1.2公里，左转
3) 行驶30米，朝陇海快速路/京广路方向，直行上匝道
4) 沿匝道行驶360米，直行进入陇海快速路
5) 沿陇海快速路行驶1.9公里，直行进入陇海路快速通道
6) 沿陇海路快速通道行驶6.3公里，朝中州大道/金水路方向，稍向右转上匝道
7) 沿匝道行驶670米，右前方转弯
8) 行驶130米，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶980米，直行进入机场高速
3.沿机场高速行驶25.4公里，直行进入京港澳高速
4.沿京港澳高速行驶115.3公里，朝洛阳/南京/G36方向，稍向右转进入漯河立交桥
5.沿漯河立交桥行驶970米，直行进入宁洛高速
6.沿宁洛高速行驶175.8公里，朝阜阳/六安/景德镇方向，稍向右转进入刘小集枢纽
7.沿刘小集枢纽行驶1.1公里，直行进入济广高速
8.沿济广高速行驶42.0公里，朝合肥/淮南/临泉/新蔡方向，稍向右转进入四十铺立交桥
9.沿四十铺立交桥行驶1.7公里，直行进入滁新高速
10.沿滁新高速行驶110.1公里，朝合肥/六安方向，稍向右转进入蚌合高速
11.沿蚌合高速行驶61.7公里，直行进入合肥绕城高速
12.沿合肥绕城高速行驶29.3公里，朝铜陵/福州/安庆/G3方向，稍向右转进入小西冲枢纽
13.沿小西冲枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速
14.沿京台高速行驶60.6公里，朝铜陵/黄山/福州方向，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京台高速
16.沿京台高速行驶260.9公里，朝浙江省衢州方向，稍向右转进入小贺枢纽
17.沿小贺枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速
18.沿京台高速行驶252.2公里，在石陂/G205出口，稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶860米，直行
20.行驶570米，朝石陂方向，右转进入山深线
21.沿山深线行驶34.9公里，左转进入X830
22.沿X830行驶4.0公里，朝宁上高速/G1514方向，右转进入回龙立交桥
23.沿回龙立交桥行驶450米，朝政和/松溪/宁德/福州方向，稍向左转进入回龙立交桥
24.沿回龙立交桥行驶530米，直行进入宁上高速
25.沿宁上高速行驶78.8公里，过杨源2号大桥，朝白水洋/屏南/S0313方向，稍向右转进入王大厝枢纽
26.沿王大厝枢纽行驶910米，直行进入古政高速
27.沿古政高速行驶27.2公里，在屏南/宁德/S303出口，直行上匝道
28.沿匝道行驶1.5公里，朝屏南/S303方向，右转进入宁屏公路
29.宁德市内驾车方案
1) 沿宁屏公路行驶1.5公里，进入国宝路
2) 沿国宝路行驶1.0公里，左转
3) 行驶400米，左转进入东环中路
4) 沿东环中路行驶500米，右后方转弯
5) 行驶150米，稍向左转
6) 行驶170米，过左侧的华宁购物广场(中心店)约130米后，左转进入翠屏路
7) 沿翠屏路行驶40米，过右侧的供销大厦约70米后，右转进入公园路
8) 沿公园路行驶，过左侧的翠百大楼约130米后，左转进入县府路
9) 沿县府路行驶150米，到达终点(在道路右侧)
终点：屏南县
潍坊到济南的火车多久不一定啊，动车一个半小时能到，慢的要三个小时
合肥到屏南县做火车怎么走驾车路线：全程约740.0公里
起点：合肥市
1.合肥市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿市政外环路行驶50米，左转进入佛子岭路
2) 沿佛子岭路行驶360米，右前方转弯进入潜山路
3) 沿潜山路行驶3.0公里，右转进入金寨路
4) 沿金寨路行驶750米，朝合肥绕城高速/新桥国际机场方向，稍向右转上匝道
5) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入合肥绕城高速公路
6) 沿合肥绕城高速公路行驶2.8公里，朝铜陵/福州/安庆/G3方向，稍向右转进入小西冲枢纽
2.沿小西冲枢纽行驶650米，过小西冲枢纽约220米后，直行进入京台高速公路
3.沿京台高速公路行驶60.8公里，朝铜陵/黄山/福州方向，稍向右转进入京台高速公路
4.沿京台高速公路行驶1.5公里，直行进入京台高速公路
5.沿京台高速公路行驶72.6公里，直行进入京台高速公路
6.沿京台高速公路行驶50米，直行进入S103
7.沿S103行驶3.8公里，直行进入京台高速公路
8.沿京台高速公路行驶310米，直行进入京台高速公路
9.沿京台高速公路行驶437.7公里，在石陂/G205出口，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶1.4公里，朝石陂方向，右转进入G205
11.沿G205行驶34.8公里，左转进入X830
12.沿X830行驶3.8公里，右后方转弯
13.行驶200米，直行
14.行驶750米，直行进入宁上高速公路
15.沿宁上高速公路行驶78.8公里，过杨源1号大桥，朝白水洋/屏南/S0313方向，稍向右转进入王大厝枢纽
16.沿王大厝枢纽行驶460米，过王大厝枢纽约70米后，直行进入古政高速公路
17.沿古政高速公路行驶28.9公里，过屏南大桥，朝屏南/S303方向，稍向右转上匝道
18.沿匝道行驶60米，右前方转弯进入S303
19.屏南县内驾车方案
1) 沿S303行驶1.5公里，进入国宝路
2) 沿国宝路行驶1.1公里，左转
3) 行驶150米，过右侧的古峰镇城北社群办公楼约260米后，左转进入东环北路
4) 沿东环北路行驶250米，过右侧的屏南宜家电器约240米后，右转进入文化东路
5) 沿文化东路行驶170米，过左侧的屏南县正辉美的专卖店约280米后，直行进入文化西路
6) 沿文化西路行驶30米，过左侧的供销大厦约80米后，左转进入梨园路
7) 沿梨园路行驶90米，过左侧的德克士屏南餐厅，直行进入县府路
8) 沿县府路行驶170米，到达终点(在道路右侧)
终点：屏南县
廊坊到济南的火车几点有车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下
D315 廊坊 08:45 济南西 10:54 2小时9分 346 105 170 0/0/0 0/0
D333 廊坊 09:26 济南 11:26 2小时0分 366 115 180 0/0/0 0/0
G115 廊坊 09:39 济南西 11:02 1小时23分 346 160 270 0/0/0 0/0
D317 廊坊 10:01 济南西 12:04 2小时3分 346 105 170 0/0/0 0/0
D335 廊坊 10:43 济南 13:08 2小时25分 366 115 180 0/0/0 0/0
D337 廊坊 11:47 济南 14:10 2小时23分 366 115 180 0/0/0 0/0
K45 廊坊北 12:08 济南 17:17 5小时9分 421 63 - 111/115/118 167/175
D319 廊坊 12:16 济南西 14:19 2小时3分 346 105 170 0/0/0 0/0
G131 廊坊 12:25 济南西 13:48 1小时23分 346 160 270 0/0/0 0/0
1461 廊坊北 12:52 济南 18:12 5小时20分 421 55 - 103/107/110 0/0
G139 廊坊 13:28 济南西 14:44 1小时16分 346 160 270 0/0/0 0/0
G37 廊坊 14:26 济南西 15:42 1小时16分 346 160 270 0/0/0 0/0
D339 廊坊 14:57 济南 17:01 2小时4分 366 115 180 0/0/0 0/0
G41 廊坊 15:41 济南西 16:57 1小时16分 346 160 270 0/0/0 0/0
G195 廊坊 16:11 济南 17:38 1小时27分 366 170 285 0/0/0 0/0
K747 廊坊北 16:32 济南 21:56 5小时24分 421 63 - 111/115/118 167/175
G43 廊坊 16:48 济南西 18:04 1小时16分 346 160 270 0/0/0 0/0
D355 廊坊 17:04 济南西 18:58 1小时54分 346 105 170 0/0/0 0/0
K285 廊坊北 17:44 济南东 00:30 6小时46分 424 63 - 111/115/118 167/175
D341 廊坊 17:47 济南 19:51 2小时4分 366 115 180 0/0/0 0/0
G163 廊坊 18:19 济南西 19:42 1小时23分 346 160 270 0/0/0 0/0
G201 廊坊 18:31 济南西 19:54 1小时23分 346 160 270 0/0/0 0/0
D351 廊坊 18:46 济南西 20:36 1小时50分 346 105 170 0/0/0 0/0
D401 廊坊 20:23 济南西 22:11 1小时48分 346 105 170 0/0/0 0/0
D403 廊坊 20:43 济南西 22:31 1小时48分 346 105 170 0/0/0 0/0
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屏南离哪个火车站最近古田。应该是最近的了
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潍坊到济南的火车时刻表N494次 潍坊至济南
硬座 软座
29 44
列车站顺及编组资讯
站车次 站顺 站名 到点 开点 里程 执行天数
N494 01 青岛 12:50 12:50 0 0
N494 02 潍坊 14:24 14:27 183 0
N494 03 青州市 15:02 15:04 240 0
N494 04 淄博 15:29 15:32 283 0
N494 05 济南 16:43 16:43 393 0
车厢 车厢功能 席位特征
01 发电车 新型有空调
02 硬座车 新型有空调
03 硬座车 新型有空调
04 硬座车 新型有空调
05 硬座车 新型有空调
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07 软座车 新型有空调
08 硬座车 新型有空调
N482次 潍坊至济南
硬座 硬卧下 硬卧中 硬卧上 软卧下 软卧上
19 58 56 53 83 79
列车站顺及编组资讯
站车次 站顺 站名 到点 开点 里程 执行天数
N482 01 烟台 08:14 08:14 0 0
N482 02 莱阳 09:43 09:45 105 0
N482 03 **** 10:00 10:01 183 0
N482 04 胶州 11:06 11:08 204 0
N482 05 高密 11:26 11:29 229 0
N482 06 潍坊 12:19 12:22 314 0
N482 07 青州市 13:05 13:17 371 0
N482 08 淄博 13:45 13:48 414 0
N482 09 济南 15:12 15:12 524 0
车厢 车厢功能 席位特征
01 行李车 普通无空调
02 硬座车 普通无空调
03 硬座车 普通无空调
04 硬座车 普通无空调
05 硬座车 普通无空调
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11 硬卧车 普通无空调
12 硬卧车 普通无空调
13 硬卧车 普通无空调
14 硬卧车 普通无空调
15 邮政车 普通无空调
2584次 潍坊至济南东
硬座 硬卧下 硬卧中 硬卧上 软卧下 软卧上
17 56 54 51 81 77
列车站顺及编组资讯
站车次 站顺 站名 到点 开点 里程 执行天数
2584 01 烟台 09:10 09:10 0 0
2584 02 桃村 09:58 10:01 54 0
2584 03 海阳 10:21 10:24 73 0
2584 04 莱阳 10:51 10:54 105 0
2584 05 蓝村 12:02 12:05 183 0
2584 06 胶州 12:21 12:24 204 0
2584 07 高密 12:42 12:45 229 0
2584 08 潍坊 13:35 13:41 314 0
2584 09 青州市 14:24 14:27 371 0
2584 10 淄博 14:55 15:00 414 0
2584 11 济南东 16:20 16:23 521 0
2581 12 济南 16:29 16:43 524 0
2581 13 泰山 17:36 17:39 595 0
2581 14 磁窑 18:03 18:05 630 0
2581 15 兖州 18:47 18:50 680 0
2581 16 滕州 19:32 19:35 740 0
2581 17 枣庄 20:01 20:04 774 0
2581 18 徐州 20:51 21:07 841 0
2581 19 **** 21:52 21:54 902 0
2581 20 宿州 22:05 22:07 916 0
2581 21 蚌埠 23:09 23:17 1006 0
2581 22 滁州 00:40 00:42 1131 1
2581 23 南京 01:21 01:29 1187 1
2581 24 镇江 02:23 02:26 1252 1
2581 25 丹阳 02:48 02:52 1281 1
2581 26 常州 03:21 03:29 1325 1
2581 27 无锡 03:57 04:12 1364 1
2581 28 苏州 04:37 04:40 1406 1
2581 29 上海西 05:34 05:43 1485 1
2581 30 松江 06:16 06:19 1546 1
2581 31 嘉兴 07:00 07:03 1600 1
2581 32 海宁 07:24 07:27 1627 1
2581 33 杭州东 08:34 08:37 1691 1
2581 34 诸暨 10:33 10:36 1776 1
2581 35 义乌 11:22 11:25 1830 1
2581 36 金华西 12:28 12:28 1882 1
车厢 车厢功能 席位特征
01 邮政车 普通无空调
02 硬座车 普通无空调
03 硬座车 普通无空调
04 硬座车 普通无空调
05 硬座车 普通无空调
06 硬座车 普通无空调
07 硬座车 普通无空调
08 硬座车 普通无空调
09 餐车 普通无空调
10 软卧车 普通无空调
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火车站广场到济南的汽车（全程高速）40多元，汽油涨价，差不多要50元了吧。
淮北工业建筑设计院的矿建设计
1、大型矿井的扩建和延深
朱仙庄煤矿井田位于宿东矿区向斜盆地的北段和中段，南北走向长9公里，倾斜宽2.8公里，面积26平方公里。井田特点表土厚、瓦斯大、断层多、煤层厚、储量丰富。1987年4月完成扩建设计，设计生产能力由120万吨/年扩建为180万吨/年。
新建南二风井和南部进风井，净增五采区，贯通7采区。扩建工程量12541米，总投资12000多万元。
芦岭煤矿井田走向长7.7公里，倾斜宽3公里，面积23平方公里。1987年6月完成扩建设计，生产能力由150万吨/年扩建为240万吨/年。扩建净增1010采区和181采区各一个工作面，增建东风井，主井提升采用轻型箕斗、高强度钢丝绳、可控硅控制系统，二水平大巷采用皮带运输。扩建设计井巷工程量7784米，总投资10000多万元。该矿选煤厂规模相应由180万吨/年扩建到240万吨/年。
石台煤矿矿井生产能力60万吨/年，1975年12月移交生产，矿井改造后生产能力为90万吨/年。
石台矿开拓方式为主井多水平开拓。根据矿井采区接替规划，2003年一水平南五采区接三水平Ⅲ1采区，2001年3月完成三水平延深初步设计，生产能力为30万吨/年。
三水平延深方式为主、副暗斜井延深，斜井开拓，一个生产采区，回采上限-450m，回采下限-650m。主暗斜井胶带输送机选用1800S整芯胶带，副暗斜井选用JTY1.6/1.2B防爆液压绞车。从南风井回风，通风方式为混合式通风，通风机利用南风井风机。水泵三台，一台使用，一台备用，一台检修。该矿为高沼气矿井，2004年鉴定为突出矿井多煤层易燃，煤尘均有爆炸危险性。
该矿三水平延深工程2002年底完成，井巷工程量4891米，投资3412万元。生产能力稳定在130万吨/年。
桃园煤矿设计生产能力为90万吨/年，矿井开拓方式为主井石门开拓。工业广场内布置主井和副井，中央边界布置中央风井，中央分列式通风。1995年11月15日正式投产，2005年核定生产能力为160万吨/年。
根据该矿2009年10月二水平二采区接替一水平四采区的紧张状况，2006年完成二水平延深初步设计。延深方式为立井、主暗斜井延深，在现有工业广场内建一新副井到二水平，北部建一个风井、一个副井。二水平划分5个采区，含主采煤层9层，瓦斯等级为煤与瓦斯突出矿井，煤层自燃，煤尘具有爆炸性，可采储量6342万吨。井巷工程量11078m，地面工业建筑面积5155m2，总投资39000万元，生产能力150万吨/年。
童亭煤矿1979年开工建设，1989年11月30日竣工投产，设计生产能力为90万吨/年。采用立井多水平开拓，中央分列抽出式通风。
1997年为解决童亭矿生产长期单翼超强开采的不均衡问题，经原煤炭工业部批示，将陈楼块段通过井田调整至童亭矿。1999年完成陈楼块段初步设计。
陈楼块段可采储量3720.65万吨，设计生产能力60万吨/年，该块段开拓采用两个浅部立井，主要负担进、回风及行人安全出口，其它生产系统均利用原井生产系统。井巷工程量10042米，总投资1.76亿元。
临涣煤矿1977年6月开工建设，1985年12月28日投产，设计生产能力150万吨/年。主井多水平石门，联合采区布置。该矿地质构造复杂，断层多，造成矿井回采率不高，储量消耗过快，水平接替紧张。为缓解采准矛盾，稳定生产能力，2001年完成二水平开拓延深初步设计工作（西翼部分）。
二水平开拓延深受大吴家断层控制，分为东西两翼单独设计，西翼二水平采用主、副暗斜井和行人斜井，生产能力90万吨/年。井巷工程量9900米，总投资1.64亿元。
海孜西部井海孜西部井建在海孜煤矿井田上，主采一水平3、5、7采区，地质储量2768.2万吨，可采储量1141.6万吨。由于三条正断层的切割，3、5、7采区上抬近200m，形成弧立的三角形含煤块段。海孜煤矿投产后经补勘认为，穿越灰岩断层开采三角形块段，易透水，风险很大，而且巷道长达9km多，成本高，拟在三角形块段建设小井单独开采。经可行性研究和初步设计，报请上级批准，于1996年1月完成初步设计，当年开工建设，1999年投产，生产能力为30万吨/年，稳定了海孜煤矿的产量。
海孜西部井采区走向长1.2～5.2公里，倾斜宽0～1.7公里，井田面积4平方公里。采用一个混合立井提升和一个立井回风开拓，一个水平上、下山开采。井巷工程量6987米，地面建筑面积15345平方米，总投资11680万元。
海孜煤矿二水平延深2001年完成初步设计，设计生产能力为80万吨/年，回风由西风井承担，三条暗斜井延深，井巷工程量12500米，总投资1.8亿元。
杨庄煤矿三水平延深1992年完成初步设计，设计生产能力90万吨/年，中央布置副暗斜井和行人斜井，井田两翼分别布置运煤上山，实现分区运煤、分区通风，集中接力排水，集中辅助运输。井巷工程量11000米，总投资1.2亿元。2006年进行四水平延深初步设计。
2、地方及小型矿井的设计
黄集煤矿位于安徽省濉溪县铁佛乡境内，东西宽约2.9公里，南北长约4.9公里，呈不规则三角形状，面积约10.5平方公里，地质储量6500万吨。
2004年11月完成建井初步设计，设计生产能力90万吨/年，其中一号井60万吨/年，二号井30万吨/年（后期）。一号井采用一个主井、一个副井和一个中央风井的开拓方式，两个水平上、下山开采，两个生产采区，四个工作面。一号井设计井巷工程量21523米，总投资45000万元。
刘东煤矿位于安徽省淮北市西郊，分为刘东和刘西两个井田。刘东井田面积约5.4平方公里，刘西井田面积约9.14平方公里。刘东井田-600米以浅储量为288万吨；刘西井田全区-600米以浅A+B+C+D线储量3000万吨。
2004年11月完成扩建初步设计，设计生产能力由30万吨/年扩建到60万吨/年。新建西部混合井，扩建井巷工程量为16253.5米，总投资24000万元。
郑腰庄煤矿位于安徽省肖县境内，井田范围走向长约1.9公里，倾斜长约1.6公里，面积约3平方公里，煤炭储量500多万吨。
1988年12月完成建井初步设计，设计生产能力9万吨/年，采用立井开拓方式，混合罐笼提升机和一个风井。井巷工程量2700米，总投资940万元。
蔡山二矿位于安徽省濉溪县境内，井田范围走向长约2.5公里，倾斜宽约0.5～1公里，面积约2.1平方公里，地质储量600多万吨。
1994年3月完成建井初步设计，设计生产能力15万吨/年，采用一个混合提升主井、一个风井、一个水平上下山开拓，井巷工程量3000米，总投资3500万元。
大演武煤矿位于安徽省肖县县城西南，井田范围南北走向长5公里，东西倾斜宽0.3～0.5公里，面积约2.2平方公里。1994年3月完成初步设计，设计生产能力9万吨/年。矿井采用竖井分水平开拓，初期设混合提升井及中央风井两个井筒，井巷工程量4520米，总投资4320.6万元。
窦庄煤矿位于安徽省淮北市杜集区窦庄乡境内，井田东西长450～500米，南北宽500～600米，面积约0.23平方公里。该矿地质储量为143.1万吨，可采储量76.13万吨。1989年3月完成初步设计，设计生产能力6万吨/年。矿井采用一个混合井，一个风井，一个水平上下山开拓全井田，井巷工程量2450米，总投资736万元。
大学山煤矿位于安徽省繁昌县城北西，建于1996年，设计生产能力3万吨/年。原井田范围内有一混合井和一个风井，拟在北部建一个混合井，矿井形成“两进一回”的通风系统。煤工业类型为无烟煤，低沼气矿井，煤层不自燃，无爆炸性。矿井备用电源为柴油发电机组。2003年3月完成该矿技术改造初步设计和安全专篇。技改后生产能力提高到5万吨/年。
建业煤矿位于安徽省繁昌县城南，为地方煤矿私营企业，1996年投产，设计生产能力2万吨/年。井田范围内有2个混合井，一个斜风井。拟在北部建一主斜井，一副斜井，原矿井中一个混合井经改造为回风井，原回风井和混合井报废，技改后矿井形成“二进一回”的通风系统。该矿为低沼气矿井，煤尘无爆炸危险，煤层不自燃。供电备用电源采用柴油发电机组。2003年9月完成技术改造初步设计和安全专篇。矿井可采储量52.6万吨，设计生产能力扩增为5万吨/年。
三、工厂、选煤厂设计
岱河煤矿选煤厂岱河矿1965年12月25日投产，年产原煤120万吨。煤种复杂，平均灰分为33%。1998年2月4日决定在该矿建选煤厂，4月完成初步设计，被集团公司列为重点工程之一。
根据工业广场内的构筑物现有情况，在主井井口西侧布置选煤厂主厂房和浓缩车间，采用跳汰法分选的工艺流程。原煤经预先分级筛分后作为最终混煤产品装仓，煤泥水实现闭路循环，最终产品为混煤、矸石。
设计主厂房4跨3个进深，长27米，宽19米，建筑面积2359m2，建筑体积11520m3。钢筋混凝土框架结构，钢筋混凝土独立基础，采用干振碎石桩加固地基。浓缩车间由2座联合的直径15米的架空式钢筋混凝土池和一座直径6.5米架空式钢筒体池组成，为钢筋混凝土条形基础及独立基础，基础下地基采用干振碎石桩加固。架设带式输送机栈桥2条，总长108米。入洗原煤栈桥倾角20.5°，洗混煤栈桥倾角13°。
工业场地总建筑面积3272m2/13994m3，道路和场地面积1432m2，各种管线长2966m，各种电缆长12952m。机电设备124台件，化验设备1套。
该工程形成图纸资料27卷，竣工图317张。
该厂建设工程特点：
1、工艺流程灵活、合理
2、选用机电设备先进、运行可靠
(1) 入洗原煤带式输送机，由上海煤科院运输所研制，实现大倾角输送物料不超过18°的禁区，每小时运输量150吨。
(2) 矿井原煤预先分级筛（3SKTB1848），与中国矿业大学共同开发研制的非标准筛分机，处理量250～280t/h。
(3) 跳汰机的数控电磁风阀和自动排料装置，集中控制系统，均采用国内先进技术设备。沉降式离心脱水机处理量大、脱水效果好。
3、投资少、施工周期短
该工程投资额2871万元，方案多次比选、优化，最终竣工决算投资额2017.06万元，降低29.74%。
1999年6月1日选煤厂投产以来，共处理原煤316万吨，上交利润1140.7万元。入洗混煤于2001年11月获中国质量检验协会、中国产品推广评价中心联合颁发的“国家质量检测质量信得过产品”称号，并通过国家质量体系ISO9000标准认证。
朱庄煤矿选煤厂朱庄煤矿生产能力180万吨/年。2003年3月完成选煤厂初步设计，5月动工，同年10月投产。
选煤厂采用先进的复合式干法选煤工艺流程，设备运行可靠，年创利润约200万元。
干法选煤技术的应用，填补了安徽省无复合式干法选煤工艺的空白，在动力煤深加工方面起到示范作用。
许疃煤矿选煤厂许疃煤矿于2004年11月建成投产，年产原煤300万吨。原煤灰分高达40%左右。煤的标号为炼焦肥煤，属宝贵资源。为降低成本和冶炼精煤的加工费用，集团公司决定建设许疃煤矿选煤厂，并列为2005年集团公司的重点工程之一。
2004年10月开始做“可研报告”和“方案设计”，2005年7月设计施工图，8月开工建设，12月30日建成试运转，2006年4月正式投产。采用“复合式干法选煤工艺流程”，年处理原煤300万吨。选后的商品煤灰分降低4～5%，年排矸量约20万吨左右，可节约费用1000万元以上。我院对唐山神州公司的FGX－12复合式干选机提出改进意见，使工作环境粉尘及煤泥水污染大为减少。
临涣工业园净水站淮北矿业集团公司位于安徽省北部，是我国重要的煤炭生产基地及主要精煤出口基地，根据综合开发规划，在临涣镇拟建一个新型煤、焦、化工业园区，包括年产440万吨焦炭的焦化厂1座，4×300MW机组煤泥煤矸石综合利用电厂1座，入洗能力为800万吨/年选煤厂一座，集中净水站一座，以供给煤焦化电各工程所需的工业用水。2005年4月集团公司决定由设计院设计、筹建净水站。2006年建成净水站一期工程，处理能力达到8万吨/年。2008年建成净水站二期，处理能力达到20万吨/年。
净水站一期采用浍河水及矿区塌陷区蓄水，二期结合淮水北调工程，取怀洪新河蚌埠闸下弃水及香涧湖蓄水。为确保水质，拟选定以下工艺流程：
原水→管式混合器→竖流折板絮凝斜管沉淀池→普通快滤池→清水池→吸水井→送水泵房→工业园区供水管网。
纤维素生物液体燃料中试项目本项目选用富含生物质能的各种纤维素生物质尤其是各种废弃生物质为原料，生产燃料乙醇、汽油和其它再生性液体燃料等。重点尽可能中试所有易于得到的纤维素生物质，在半商业化生产的规模上再现小试的所有结果，收集必要的参数，准备商业化建厂。2006年5月，设计院对厂区主厂房、汽油车间、精硫车间、原材料加工间、办公楼等地面建筑设施进行规划设计，总占地面积35664平方米，建筑面积22250平方米，总投资33000万元。
本次中试的物质转化反应路线包括一条主反应和一条次级反应，物料转化方程由下式表达：
线路2加氢+生物质预处理纤维素/半纤维素木质素加氢汽油线路1发酵水解单糖乙醇燃料乙醇精制多醇脱水脱卤汽柴油
近期目标：
（1）采用最经济的生物质预处理技术和新的利用木质素技术，结合其它发酵生产工艺，用农作物秸秆作为原料，日产燃料乙醇1000升。
（2）在淮北矿业集团公司煤化、盐化、一体化工业园区，建成煤化工和生物化工相结合的液体燃料商业化生产厂。年处理木质素17.5万吨，农作物秸秆80～110万吨，年产汽油约12万吨，燃料乙醇年产量区间约为6000～9000万加仑。
远期目标：
（1）在十年左右的时间内，生产木质素固体产品约90～116万吨，将在煤盐一体化厂区进行加氢制油，约48万吨的木质素将转化为汽油。
（2）在二十年左右的时间内，将再生能源生物质（农作物秸秆）的百分之十（1.5亿吨）用于燃料乙醇和汽油的生产，可以产出1890万吨以上的汽油和4200万立方米以上的燃料乙醇。
该技术是世界范围内唯一有潜力全面取代石油的生产工艺，其燃料乙醇生产成本有可能接近甚至低于粮食燃料乙醇。
中密度纤维板厂位于淮北市人民路东段北侧，1993年7月被列为煤炭行业发展第三产业和多种经营贴息贷款项目，同年12月通过可行性研究报告，1995年9月设计。生产线全套采用上海人造板机器厂生产的日产55m3、年产15400m3中密度纤维板设备，工艺流程为鼓式削片机→气流铺装机→多层热压机系统。由木片制备、纤维制备、铺装热压、成品制备和砂光五个工段制成。地质勘察报告认为粉煤灰堆积时间较短，工程性质差，拟对厂房地基土（粉煤灰）进行处理。该工程地质勘察报告对场地塌陷稳定性未作出评价，因此，初步设计按塌陷稳定设计厂房基础。设计生产能力为15400m3/年，原料消耗树木间阀材22720m3/年，总占地面积5.52公顷，总建筑面积9540平方米，厂房总建筑面积3488.5平方米，总投资4748.5万元。
四、建筑设计
上海金茂大厦设计1997年3月，上海建工设计研究院承担上海金茂大厦深化设计，工程占地2.3万平方米，地下3层，地面以上88层，建筑总面积28.95万平方米，建筑高度420.5米，为世界第三高楼。1997年3月7日至2000年5月设计院派出五名高级工程师参于该工程电气自动化、暖通专业及上海恒隆国际商贸大厦的深化设计。
紫藤苑住宅小区2004年4月设计，当年开工建设，2007年竣工入住。占地面积55000m2，总建筑面积78000m2，绿化率30%，住宅25栋832户。1#楼为8层砖混结构住宅，沿街部分为4层框架商业用房，14#楼为商住楼，下面两层为框架结构商业用房，上部为四层砖混结构住宅，15#及16#楼住宅部分为六层砖混，沿街为3层框架结构商业门面，2#～13#楼均为六层砖混结构住宅楼。小区设施配套有商店、幼儿园、医院、休闲娱乐活动场地、停车场及垃圾中转站等。住户为分户供电、供水、供气及闭路电视。小区设三个出入口，中部及南侧两入口为主要出入口，东南侧为次要出入口。
华松现代花园小区位于淮北市人民路西段。2002年设计，当年开工建设，2005年全部竣工入住。建筑面积16.0万平方米，绿化率40%，集多层住宅、小高层住宅，住户为分户供电、供水、供气及闭路电视。户型从90平方米―140平方米/户，平面合理，功能齐全，户内空间富有变化。小区配套设施有商业店、超市、小学、幼儿园，智能化控制，安保系统，家庭信息箱，计算机网络，单元门设远红外线防盗门对讲系统。采用竖直联排式住宅平面格局，部分建筑单体转一角度（10度左右）。分区布置了小桥流水、喷泉水景，儿童游戏场、休闲广场等环境小品设计。
大华现代城苏果超市位于淮北市相山南路，2004年设计，建筑面积17320m2，地下一层，地上四层，地下一层为车库和设备用房，底层为商业精品店，二、三层为苏果超市，四层为仓储和办公管理用房。工程设计满足大型超市的商业需要，流线合理，方便经营。
淮北市亚太商业广场位于淮北市新政府北侧，为一座大型综合商业建筑。地上四层，地下一层，占地9800m2，总建筑面积22800m2。商场内设客梯一部，自动扶梯八部，中部有直通三层的中庭。2004年设计，10月开工建设，2006年5月建成使用。
淮北金色华松商厦位于淮北市淮海路东段北侧的商业繁华地段，是一座集商业、办公、高档住宅为一体的高层综合建筑。该工程占地面积3800m2，总建筑面积21000m2，地上24层，地下2层，总高度89m，其中一至三层为商业用房，地下一层为人防工程，地下二层为设备用房，四至二十层为高档住宅。2003年设计，2004年3月开工建设，2006年7月建成使用。
西苑住宅小区位于淮北市淮海路东段北侧，是淮北矿业集团机械装备公司的职工住宅新区。总建筑面积7.33万平方米，占地约21亩，户型建筑面积80m2/户，公共配套面积6500m2。总体布局合理，留有宽阔的活动场所，充足的绿化地带。本住宅小区于2006年设计施工，可供750户困难职工入住。
五、院、校设计
北京煤矿总医院位于北京市和平里香河园住宅区，曙光西路与西坝河路口，是煤炭系统最高等级医院。占地1.8公顷，总建筑面积33602m2。1987底设计建设，1993年建成开诊。有传染病房、钴60治疗室、同位素室、CT室、核磁共振室等配套设施。建筑平面布置符合医疗功能要求，立面造型简捷大方景观好，规模定为500床位。门诊楼、病房楼、辅助医疗楼和综合楼采用高层集中式建筑，之间用走廊连成“工”字形状。辅助医疗楼地面7层，病房楼地面11层，综合楼地面6层，门诊楼4层，附属联合楼4层。病房楼和辅助医疗楼北侧，设燃气锅炉房、变电所、污水处理站和太平间等。
淮北朝阳医院病房楼淮北市最大的民营企业医院。建筑面积1.22万m2，床位300张。地上六层，地下一层，混合结构。垂直交通采用二台医用电梯，三座楼梯。病房楼分设内科、外科、妇产科和手术室；收费、后勤、办公、会议室等管理服务用房。地下室用于药品贮藏。2003年设计，当年开工，2004年竣工投入使用。
设计满足综合医院安全、卫生、使用功能的基本要求，功能分区合理，洁污分流清晰。建筑布置紧凑，病房有最佳的朝向，室外有较高的绿化区。
淮北实验高级中学原淮北矿业集团公司中学综合教学楼，于1999年7月设计，2000年8月竣工验收使用。占地面积1330m2，总建筑面积8013m3，为六层框架结构。教学楼平面基本成“L”形，北侧一至五楼为教学办公区，六层为多功能活动室。东侧一至五层为实验区，主要布置物理、化学、生物、语音等实验室，六层为报告厅，楼梯间还设置小天文台一座。中间为学生活动场地。
南京高淳淳辉高级中学位于南京市高淳县城东，规划用地117000m2，总建筑面积85000m2，规划建设高中36个班、初中18个班、小学24个班及8个幼儿园班，台湾教育家魏照金先生投资约1.2亿人民币建校。主要分教学区、运动区和生活区三大部分。2002年开始设计，10月份开工，分三期工程建设，2004年7月建成使用。
凤台住宅小区为淮南华天房地产开发公司在凤台县城开发的住宅小区，总建筑面积26000m2，沿街为商住楼，框架结构，7层建筑，2005年5月开始设计施工。
六、馆、所设计
相王府宾馆地处市中心花园路南侧，1991年设计开工建设，主楼12层，框架结构52.8米高，建筑面积7800平方米，造价1150万元，装饰豪华，设中央空调，集中供暖、供水，全天候服务。北侧有会议中心及2003年设计建成的宴会厅，集宾馆、接待、餐饮、商贸洽谈、旅游为一体，三星级宾馆。
黄山相王山庄地处皖南风景秀丽、奇松峻峰的黄山北大门，隶属皖南新兴旅游城市黄山市黄山（太平）区，是淮北矿业集团职工疗、休养的综合山庄。1992年7月在原有院址进行二期工程扩建，占地17.36亩，扩建总面积10000平方米，主楼1、2、3号，4层砖混结构，内设中西餐厅，对外接待旅游、会议、休养。
连云港相王度假村位于苏北港口城市连云港市商业繁华地带西部的一座三面环海的山坡上。1993年设计建设主楼3栋，层高三～四层，呈阶梯状连接，另有小型别墅3栋，总建筑面积约20000平方米，度假村布局合理，环境优美。2005年对主楼一号楼改扩建，使山庄建筑群更显气派端正。
七、论文（课题）、荣誉
1、《沉降地层井筒破裂治理技术及工程实践研究》获2003年度安徽省人民政府颁发的科学技术二等奖。获奖者王文华。
1987年以来徐州、大屯、兖州、淮北、永夏等矿区有近50个井筒相继发生井壁破裂事故，其中采用钻井法施工的井筒占七个（如淮北童亭煤矿主、副井等）。引起井壁破坏的主要原因是深厚表土层中底含水头下降造成地层压缩沉降，使井筒受到纵向附加力作用所致。因此，在疏水沉降地区开凿井筒并确保其安全运营，关键取决于研究出一种可有效地衰减井筒所受纵向附加力浅薄井壁厚度的井壁结构。我院参与该项课题研究，寻求一种可有效衰减纵向附加力，防止井壁破坏，确保井筒安全运营的新型复合井壁结构。
本课题通过实验室模拟试验和理论分析，研究出一种既具有纵让横抗特征，又安全防水的新型可滑重力复合井壁，确定可缩井壁在沉降过程中对纵向附加力的衰减率以及分布规律，得到通过卸压槽（采用冻结法施工井筒时）或井壁接头（采用钻井法施工井筒时）的纵向可缩性人为地控制纵向附加力的重要结论，提出新型可滑重力复合井壁的设计计算方法，研究突破了提升井筒装备适应可缩井壁的技术难题，拓宽了特殊凿井法施工井筒的适用范围。
2、《QJR1－300/1140型矿用隔爆兼本质安全型交流软起动器》。获安徽省人民政府科学技术三等奖。获奖者苗中山。
QJR1－300/1140型交流软起动器是一种集真空磁力起动器与数字式调速装置为一体的新技术产品，适用于交流50HZ、电压660/1140V、电流300A以下的电动机重负荷软起动，软停车。具有起动电流小，速度平稳，对电网冲击小的优点，特别适用于煤矿胶带运输机的起停车中，能大大减少起动时皮带的张力，延长皮带和机械设备的使用寿命。
3、《ZTDK－ZN－0ISP直流提升机电控系统》，获河南省煤炭工业局科学技术一等奖。获奖者苗中山。
ZTDK－ZN－0ISP直流提升机电控系统为全数字直流调速系统，具有6脉动和12脉动独立使用功能。电枢可逆逻辑无环流方式，能实现转速、电流双闭环控制四象限运行。该装置首次在临涣煤矿主井提升系统使用，取得良好的企业效益和经济效益。
4、《矿井直流提升机数控自动化系统的应用》获安徽省金桥工程技术奖三等奖。获奖者苗中山。
5、《石台矿整治塌陷地面亭子桥设计》获安徽省级优秀工程设计三等奖。获奖者贾耀明。
6、《肖县闸河煤矿恢复生产技术鉴定》获安徽省政府优秀咨询项目二等奖。获奖者王文华。
7、《北京煤矿总医院设计》1995年获煤炭部级优秀工程设计二等奖。
8、《农村小康住宅设计》获1997年淮北市农村小康住宅方案一等奖。获奖者王慎谦。
9、《农村小康住宅设计》各获1997年淮北市农村小康住宅方案三等奖。获奖者贾耀明、戴合勇。
10、《农村小康住宅设计》各获1998年“迈向二十一世纪”安徽省住宅方案竞赛三等奖。获奖者：彭飞、戴合勇。
11、《岱河煤矿选煤厂设计》2002年7月获安徽省级优秀专业工程设计三等奖及省政府科技进步奖。获奖者薛正宇等9人。
12、《淮北实验高级中学综合楼设计》获安徽省城乡建设优秀勘察设计奖。
13、《朱庄煤矿选煤厂设计》获2004年度淮北矿业集团公司科学技术一等奖。
14、《现代花园小区设计》获三项大奖，分别为：（1）2003年度全国人居经典评选“环境建筑双向金奖”（中国建筑协会\中国房产住宅研究会\中国风景园林学\建设部城区规划管理中心联合评选）；（2）2004年度安徽省优秀住宅小区（安徽省建设厅评选）；（3）2004年首届淮北市民喜爱的楼盘评选金奖、最佳环境设计奖、最佳房型奖（市建委、房管局联合评选）。
从上海到拉萨开车费用
驾车路线：全程约4220.8公里，买个皮卡或者国产的越野车，大约6万元左右，过路费要2100元左右、油费汽油费按现在的价格，要2400元左右。
起点：上海市
1.上海市内驾车方案
1)?从起点向东南方向出发，行驶40米，右转进入人民大道
2)?沿人民大道行驶410米，右转进入黄陂北路
3)?沿黄陂北路行驶60米，左转进入威海路
4)?沿威海路行驶80米，过右侧的中国民生银行大厦约100米后，右前方转弯进入威海路
5)?沿威海路行驶120米，过右侧的长发大厦约110米后，右转进入成都北路
6)?沿成都北路行驶60米，朝北京西路/南北高架路/共和新路立交方向，稍向右转上匝道
7)?沿匝道行驶250米，在入口，进入南北高架路
8)?沿南北高架路行驶6.7公里，朝中环路/虹桥枢纽/翔殷路隧道/军工路隧道方向，稍向右转进入中环共和新路立交桥
9)?沿中环共和新路立交桥行驶540米，过中环共和新路立交桥，朝虹桥枢纽/沪嘉高速/S5方向，稍向右转进入中环共和新路立交桥
10)?沿中环共和新路立交桥行驶740米，在入口，进入中环路
11)?沿中环路行驶3.6公里，朝嘉定城区/沪嘉高速/S5方向，稍向右转进入中环沪嘉立交桥
12)?沿中环沪嘉立交桥行驶350米，过中环沪嘉立交桥，在入口，进入沪嘉高速公路
13)?沿沪嘉高速公路行驶4.1公里，朝虹桥枢纽/S20方向，稍向右转进入外环沪嘉立交桥
14)?沿外环沪嘉立交桥行驶710米，过真南路七号桥，在入口，进入外环高速公路
15)?沿外环高速公路行驶3.5公里，朝中环路/苏州/G2/G42方向，稍向右转上匝道
16)?沿匝道行驶440米，过外环沪宁立交桥，朝苏州/G2/G42方向，稍向右转进入外环沪宁立交桥
2.沿外环沪宁立交桥行驶440米，在入口，进入京沪高速公路
3.沿京沪高速公路行驶69.7公里，朝苏州/杭州/南通/G15W方向，稍向右转进入苏州北枢纽
4.沿苏州北枢纽行驶420米，过山脚下，朝苏州/S227方向，稍向右转进入苏州北枢纽
5.沿苏州北枢纽行驶920米，直行上匝道
6.沿匝道行驶720米，朝北京/南京/G2/G42方向，稍向右转进入沪宁高速苏州东互通
7.沿沪宁高速苏州东互通行驶940米，在入口，进入京沪高速公路
8.沿京沪高速公路行驶44.3公里，朝通江大道/无锡方向，稍向右转进入无锡枢纽
9.沿无锡枢纽行驶670米，过无锡枢钮，朝南京/G42方向，稍向右转进入无锡枢纽
10.沿无锡枢纽行驶800米，在入口，进入沪蓉高速公路
11.沿沪蓉高速公路行驶150.3公里，朝南京二桥/南京三桥/禄口机场/G36方向，稍向右转进入马群枢纽
12.沿马群枢纽行驶450米，过马群枢纽，朝南京二桥/长江大桥/G36方向，稍向左转进入马群枢纽
13.沿马群枢纽行驶500米，在入口，进入绕城高速公路
14.沿绕城高速公路行驶3.5公里，直行进入宁洛高速公路
15.沿宁洛高速公路行驶690.1公里，直行进入二广高速公路
16.沿二广高速公路行驶22.1公里，朝三门峡/西安/G36方向，稍向右转上匝道
17.沿匝道行驶350米，在入口，进入宁洛高速公路
18.沿宁洛高速公路行驶36.3公里，朝三门峡/西安方向，稍向左转上匝道
19.沿匝道行驶1.3公里，过潘沟大桥，在入口，进入连霍高速公路
20.沿连霍高速公路行驶324.5公里，朝西安绕城方向，稍向右转进入方家村立交
21.沿方家村立交行驶400米，朝韩城/太原/延安/包头方向，稍向右转进入方家村立交
22.沿方家村立交行驶500米，在入口，进入西安绕城高速公路
23.沿西安绕城高速公路行驶32.5公里，朝咸阳/杨凌/宝鸡/兰州方向，稍向右转进入帽耳刘立交
24.沿帽耳刘立交行驶1.3公里，过帽耳刘立交桥，在入口，进入连霍高速公路
25.沿连霍高速公路行驶205.7公里，右前方转弯进入连霍高速公路
26.沿连霍高速公路行驶49.2公里，左前方转弯进入连霍高速公路
27.沿连霍高速公路行驶272.5公里，朝兰州/新疆方向，稍向右转进入连霍高速公路
28.沿连霍高速公路行驶1.0公里，在入口，进入青兰高速公路
29.沿青兰高速公路行驶92.1公里，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转进入连霍高速公路
30.沿连霍高速公路行驶20.7公里，直行进入京藏高速公路
31.沿京藏高速公路行驶21.5公里，直行进入京藏高速公路
32.沿京藏高速公路行驶199.9公里，直行进入京藏高速公路
33.沿京藏高速公路行驶17.3公里，直行进入西湟高速公路
34.沿西湟高速公路行驶30.0公里，朝倒淌河方向，稍向左转进入西湟高速公路
35.沿西湟高速公路行驶740米，直行进入湟倒公路
36.沿湟倒公路行驶9.8公里，过依旦陇哇约230米后，直行进入药水峡一号隧道
37.沿药水峡一号隧道行驶180米，直行进入湟倒公路
38.沿湟倒公路行驶460米，过哈岘台约180米后，直行进入药水峡二号隧道
39.沿药水峡二号隧道行驶150米，直行进入湟倒公路
40.沿湟倒公路行驶370米，直行进入药水峡三号隧道
41.沿药水峡三号隧道行驶200米，直行进入湟倒公路
42.沿湟倒公路行驶36.2公里，稍向右转进入G214
43.沿G214行驶38.6公里，稍向右转进入兴海东路
44.沿兴海东路行驶1.5公里，直行进入G214
45.沿G214行驶10米，直行进入兴海西路
46.沿兴海西路行驶520米，右转
47.行驶2.6公里，左前方转弯上匝道
48.沿匝道行驶340米，在入口，进入共茶高速公路
49.沿共茶高速公路行驶121.9公里，直行进入G109
50.沿G109行驶30.8公里，过茶卡村约240米后，稍向右转进入茶察
51.沿茶察行驶1.1公里，右前方转弯进入茶德高速公路
52.沿茶德高速公路行驶10米，左前方转弯进入茶德高速公路
53.沿茶德高速公路行驶199.2公里，直行上匝道
54.沿匝道行驶1.1公里，直行进入G315
55.沿G315行驶169.0公里，过小柴旦互通式立交，右前方转弯进入小柴旦互通式立交
56.沿小柴旦互通式立交行驶550米，右前方转弯进入G215
57.沿G215行驶81.7公里，稍向右转上匝道
58.沿匝道行驶4.1公里，稍向左转进入柳格高速公路
59.沿柳格高速公路行驶62.6公里，朝拉萨方向，稍向右转
60.行驶90米，右前方转弯进入G109
61.沿G109行驶52.1公里，直行进入雪水河大桥
62.沿雪水河大桥行驶100米，过雪水河大桥约180米后，直行进入G109
63.沿G109行驶43.9公里，直行进入三岔河大桥
64.沿三岔河大桥行驶20米，过三岔河大桥约180米后，直行进入G109
65.沿G109行驶136.9公里，直行进入楚玛尔河大桥
66.沿楚玛尔河大桥行驶280米，直行进入G109
67.沿G109行驶61.3公里，直行进入秀水河大桥
68.沿秀水河大桥行驶130米，直行进入G109
69.沿G109行驶4.2公里，直行进入北簏河大桥
70.沿北簏河大桥行驶180米，直行进入G109
71.沿G109行驶47.6公里，直行进入雅玛尔河桥
72.沿雅玛尔河桥行驶260米，直行进入G109
73.沿G109行驶7.6公里，直行进入雅玛尔河南桥
74.沿雅玛尔河南桥行驶100米，直行进入G109
75.沿G109行驶48.8公里，直行进入陀陀河大桥
76.沿陀陀河大桥行驶330米，直行进入G109
77.沿G109行驶43.8公里，直行进入通天河大桥
78.沿通天河大桥行驶160米，直行进入G109
79.沿G109行驶368.7公里，直行进入拉萨南路
80.沿拉萨南路行驶1.2公里，直行进入G109
81.沿G109行驶7.6公里，直行进入那曲大桥
82.沿那曲大桥行驶100米，直行进入G109
83.沿G109行驶97.4公里，过谷露大桥，直行进入谷露大桥
84.沿谷露大桥行驶140米，直行进入G109
85.沿G109行驶205.4公里，直行进入堆龙大道
86.沿堆龙大道行驶3.2公里，直行进入金珠西路
87.拉萨市内驾车方案
1)?沿金珠西路行驶6.3公里，朝市区方向，稍向右转进入金珠西路
2)?沿金珠西路行驶240米，过柳梧立交桥，直行进入金珠中路
3)?沿金珠中路行驶20米，朝市区方向，稍向右转进入金珠中路
4)?沿金珠中路行驶1.3公里，直行进入G318
5)?沿G318行驶10米，过右侧的青川藏公路纪念碑，直行进入金珠东路
6)?沿金珠东路行驶1.2公里，右转进入朝阳路
7)?沿朝阳路行驶210米，过左侧的太阳岛大酒店，左转进入太阳岛一路
8)?沿太阳岛一路行驶440米，到达终点(在道路左侧)
终点：拉萨市
邮票的相关知识?
一）邮票图案：指邮票票面，一般由与邮票发行目的相关的图案、国名、面值 、说明文字及边饰等组成。世界各国的早期邮票图案都比较简单。随着社会的发展，当今世界各国都把自已国家在政治、经济、国防、科学技术、文化艺术、历史地理、自然风光及珍贵的动物、植物等方面最有代表性的内容作为邮票图案。全世界已经发行30多万种邮票，图案的内容包罗万象。集邮者通过收集研究邮票图案能获得丰富的百科知识。因此，邮票图案是集邮者研究的主要对象。
（二）邮票上的国名： 指印在邮票票面上的国空或地区的名称。一般都以文字、缩写字母来表示国名。如：日本邮便、中国人民邮政。美国采用缩写字母USA、苏联采用缩写字母CCCP来表示国名。还有些国家用特殊符号来表示，如英国早期邮票采用英王头像作标志。英国现行的纪念邮票印有英女王头像以代替国名。识别邮票上的国名，可以了解有关国家的地理、历史、语言文字等方面的知识。
（三）邮票面值：指印在邮票票面上的邮资金额及货币单位。世界各国大多以表示邮票面值的阿拉伯数字和本国货币单位组成邮票面值。如美国普通信函邮资为22美分，邮票面值即由阿拉伯数字22和C分组成。中国人民邮政普通信函邮资为8分，邮票面值由阿拉伯数字8和分组成。也有一些国家发行无面值邮票，如军用邮票、公事邮票等。我国1938年晋察冀边区发行的抗战军人纪念邮票和1943年淮南区发行的“平”、“机”、“快”及“稿”字邮票都属于无面值免资邮票。美国自1978年至1985年间陆续发行一组无面值邮票，票面上印有“A”“B”“C”“D”字样，分别代表面值15、18、20、22美分。这是因为美国邮政部门要市调整信函邮资，但在印制邮票时，新的信函邮资未最后确定，不能往邮票上印新面值；但若在邮资确定后再印，邮票又无法供应。因此，才发行这种无面值的代字邮票。研究邮票面值可以了解一个国家币值变化的情况。
（四）邮票上的齿孔：为了方便邮票的撕开，在整张邮票的各枚之间用打孔器打出孔洞，分撕后，单枚邮票边缘凹进的半圆形部分称孔，凸出的部分称齿，合称为齿孔。英国黑便士邮票问世时没有齿孔，使用起来很不方便，必须用剪刀一枚一枚剪开。 直到1854年英国才出现打齿孔的邮票。根据齿孔的形态，齿孔分为：光齿、毛齿、盲齿和漏齿。光齿：是在邮票打孔后，齿孔中的圆形纸屑完全脱落，孔洞边缘光洁，称光齿。毛齿：齿孔中纸屑未完全脱落，孔洞边缘不光洁，呈毛状，称毛齿。盲齿：在邮票打孔后，只有印痕，齿孔中的纸屑没有脱落，孔未通透，称盲齿。漏齿：应该打孔而漏打齿孔的，称漏齿。齿孔度数，是表示齿孔的量度，测量方法是把邮票放在量齿尺上，看在2厘米的长度内有几个齿和几个孔。如一枚邮票有12个齿和12个孔，那么这枚邮票的齿孔度数就是12度；如有11个齿和12个孔，那么这枚邮票就是11 1/2度。测量齿孔度数的方法是法国集邮家勒格拉于1866年提出的，一直沿用至今。测量齿孔度数是研究邮票的一项内容，也是鉴别邮票真伪和区分不同版次的重要依据之一。我国邮票的齿孔大多数是11度、11 1/2度、12 1/2度和14度。
（五）邮票的版铭：在整张邮票纸边上印有邮票编号、版号、张号、色标、设计者和印刷厂名等，统称版铭。版铭是研究邮票的重要资料，因此，很多集邮者都喜欢收集带版铭的邮票。如：我国1981后4月29日发行的J63《中华人民共和国邮票展览.日本》邮票，在整张纸边上印有鸡、金鱼、风筝、天坛、蝴蝶等各种图案以及印有邮票名称、设计者、印刷厂名、版号、张号、色标等等。这些版铭被集邮家看作是重要的集邮资料。有的邮学家说，这是印刷厂送给集邮者的礼物，是研究邮票版式和邮票印刷的重要依据。
（六）邮票上的水印：邮票是预付邮资的凭证。为了防止伪造，在造纸过程中，用特殊方法加压在纸里的一种标记，称水印。水印是一种无色标志，多为简单图案。在一整张邮票上，只有一个水印图案叫全张水印。水印图案在全张邮票中重复出现叫复式水印，水印的图案多种多样，如皇冠、太阳、月亮、太极图等等。英国于1840年5月6日发行的黑便士邮票上就是以皇冠为图案的水印。1885年我国大清邮政发行的小龙邮票和1898年发行的蟋龙邮票是以太极图为图案的水印。邮票上的水印很容易识别，在阳光或灯光下仔细看邮票背面就能发现。对不太明显的水印，可在邮票背面略喷一点汽油，水印立即会呈现出来。汽油挥发快，对邮票和背胶并无损害，有经验的集邮家一般都 采用这种办法识别邮票上的水印。水印是研究和鉴定邮票真伪以及版别、发行年代的重要依据。
（七）邮票上的志号：新中国成立后，中国人民邮政发行的纪念邮票和特种邮票，在票面底部印有邮票发行序号和年代，称志号。如1952年7月7日发行的，《抗日战争十五周年纪念》邮票，在邮票底部左边印有“纪16.4—1”“纪16”表示这套邮票是纪念邮票的第16套；“4—1”表示这套邮票有4枚，这是第一枚。邮票底部右边印有“（78）1952”，（78）表示管枚邮票在纪念邮票里的总编号，“1952”是这套邮票的印制年代。我国首次便使用“纪”字头发行邮票，是从1949年10月8日的纪1《庆祝中国人民政治协商会议第一届全体会议》开始，到1967年3月10日纪124《向32111英雄钻井队学习》邮票止。其间共发行“纪”字头的纪念邮票124套。特种邮票的表示方法与纪念邮票相同，只是将“纪”字改训“特”字。从1967年4月至1970年1月发行的邮票取消了这种志号。从1970年8月至1973年10 月发行的邮票，在邮票底部左边又印上新编的连续号，右边印有印制个代。例如，《现代京剧（智取威虎山）》邮票底部左边的“（1）”，是连续编号，“1970”是印制年份。从1974年开始，邮票编号又使用“J”表示纪念邮票，“T”表示特种邮票。例如，1974年5月15日发行的《万国邮政联盟成立一百周年纪念》邮票。底部左边印有“J1（3—1）”，“J”表示纪念邮票，“1”是第一套。（3—1）表示这套邮票共3枚，这是其中第一枚。邮票底部右边印有“1974”是印制年份。邮票志号是新中国邮票上特有的标志。这种志号对收集邮票很方便，不必查看邮票目录就能了解每枚邮票的印制年份、全套枚数、总编号。
（八）邮票品相： 集邮的人都非常讲究邮票品相。所谓邮票品相，就是邮票的相貌。衡量一枚邮票的品相有以下几点：新票：票面完整，没有破损，没有折痕，图案端正，颜色鲜艳，不褪色变色；齿孔完整，不缺角；背胶完好。 旧票：票面完好，不揭薄，邮戳清晰，邮戳销于邮票一角（约占票面的1/4左右），这样的邮票为上品；邮戳轻印不损害票面美观为中品；邮戳重油影响图案美观为下品；如果是研究邮戳，以全戳为好，要能看见邮戳上的地名、年、月、日、时。这主要由收藏的目的来定。在收集邮票时要注意邮票品相，不要用手抓取邮。用手抓取邮票易折角断齿。手上有汗，接触邮票会使票面失去原来的光泽。要使用镊子。集邮用的镊子尖端扁平、圆滑、无绣、松紧适度。邮票品相好坏，是相对而言的。一般的邮票容易得到，就可以挑选。凡是图案相同的，可以比较一下品相好坏，尽量把品相次的剔出去，把好的收藏起来。如果一枚邮票极为难得，能收藏一枚已经很珍贵了，对品相则不必苛求。倘若非品相好者不取，那么，就很难如愿以偿了。常见的邮票品相不佳有以下几种：（1）破损 在撕邮票时，用力过猛，把邮票边缘撕破（在分撕邮票时，按照齿孔多折几次，用力要均匀，不宜过猛）。（2）折痕 在用镊子夹取邮票时，用力不均，造成折痕。信销票的折痕大多数是因为贴票时或在信件传递过程中受折而出现的（一般的软折痕用水浸泡后重新压平，可以消除）。（3）齿孔不全 齿孔短缺，有部分漏齿、缺齿、断齿。（4）揭薄 在揭取邮票时，由于浸泡不透，造成票背纸质受伤变薄或揭成两层。（5）擦伤 信件在邮递过程中，邮票画面被磨损。（6）霉点 邮票受潮或背胶变质引起发霉，形成霉点或黑色斑点。（7）墨渍 墨水或墨汁被弄到邮票上（把食盐放在热水里，将邮票浸泡一下，墨渍会褪去）。（8）油墨过浓 盖戳时油墨过浓，使邮票图案弄得模糊不清。（9）指纹 用手拿取邮票时，手指上的油渍或汗液弄脏了画面。（10）褪色 邮票长时间受灯光或太阳光照射，使原刷色褪色或变色（注意邮票不宜长时间被强光照射）。为了保持邮票清洁、完好、美观，对以上容易损伤邮票品相的可能性要防止。
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