油价最新调整消息福州-福州油价调整最新消息价格

1.油价倒挂指的是什么？

2.汽车燃油税或许会颠覆人的消费观念

油价倒挂指的是什么？

油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格

市面缺油但库存充足

3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。

国内外油价倒挂是主因

对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。

“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。

姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。

实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。

中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。

中石化：供应短缺正在解决

有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。

根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场资源将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放资源125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”

另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。

而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。

既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。

所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不采取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将资源输送到供应一线。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。

广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会资源，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。

当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在政府正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为资源紧张埋下了伏笔。

同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。

但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。

去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。

中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。

尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。

原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。

两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。

这就造成中石油和中石化在资源紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。

简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多资源之后，对于社会供应将会是一个考验。

汽车燃油税或许会颠覆人的消费观念

燃油税一直是近十年来备受关注和争议的问题。虽然官方对具体征收时间的表述尚不明确，但其渐进的脚步却“更加清晰”。第五届广州国际车展在广州举行，燃油税再次成为汽车销售商、汽车观察家和购车者共同关注的热点话题。中国期待已久的燃油税于1997年首次提出。近年来，国家税务总局、财政部、国家发展改革委等部门的相关负责人在各种场合提出了燃油税方案，已经比较成熟。燃油税的选择和适时出台仍是“千呼万唤始出来”。直到最近，1“明年春天征收燃油税”，这一说法才被媒体看到。一些省市最近开始注意到明年征收养路费的可能性，大幅降低养路费，并允许明年实施燃油税。尽管谣言四起，燃油税作为一项国家能源战略，还是出台了必要的重大措施。目前世界发达国家实行燃油税:美国对汽油征收30%的税，日本税率为120%，德国为260%，法国税率高达300%。燃油税一旦出台，将对国内汽车市场产生深远的影响，这是不可避免的。或者改写燃油税的消费理念。第一，人们买车，对汽车的概念影响深远。排放，?；?油耗和燃油类型会优先于汽车的外观、内饰等因素，首要考虑的是相当一部分消费者买车。刘璐老师过去半年一直在培训硬盘技术，打算买车。但是，关于燃油税的出台，她不得不仔细考虑各种关于选择汽车排放、油耗等问题的传言。我原本打算买2.4升的。如果征收燃油税，不就是买一台‘取款机’吗？现在，我们需要更多地了解福州驾照考试。很多家庭买车，不是关注什么买得起的问题，而是不能让自己的能力一直提高，为了以后能养车，减轻压力，我会选择小排量车。刘璐的观点代表了相当一部分“买人家”的想法。一些消费者推迟购买。李俊彩先生告诉记者:“本来今年年底前想买车，但还是想看看燃油税方案是什么，然后算算故障，看看大部分钱会买什么车。”燃油税和汽车维修成本的引入将限制消费者的选择，部分车型?；?这将鼓励消费者购买不再盲目贪婪(排放)的汽车，汽车消费理念将更加成熟，汽车将回归“交通”本质。”一家时尚杂志的编辑平东升说。

这些节能车型的柴油以及部分使用非汽油燃料的车型受到了本届广州车展的关注，增加了人们的选择。河潮消费者告诉记者，现在进入“高油价时代”，不管燃油税，开始征税可能会导致车辆成本高，不仅仅是低，这绝对会是未来。因此，他会考虑购买柴油车。因为柴油车每公里能省0.2元，一年的积累也能省不少钱。燃油税一旦开征，也意味着司机要多花钱，小司机可以省钱。这一变化将影响拥有一辆赛车的想法。记者采访的一些车主发现征收燃油税后，对自己不开车就不能开车感到满意，或许他们更多地选择了公共交通。广州市委、市政府官员利比里亚辉煌君三年前成为车主。他说:“虽然会增加整车成本，但我会批准开征燃油税，支持对缓解交通拥堵、节约能源的积极作用。但是，当油价上涨时，就会征税，这将大大增加整车的成本。如果这是真的，我会选择尽可能少的驱动器来改变公共交通。”然而，当公共交通在高峰期拥挤时，末班车的不便、过早接收车辆、停车站、速度慢等也让许多车主感到紧张。“汽车提高了工作效率，扩大了生活半径，有车没车用起来很不方便。所以福州现在学开的车怎么用，我会怎么用，成本总是高的，也是必须付出的成本。”广州广告公司总经理贾坤说。像贾先生这样的商业公众人物有车已经很久了。有可能是工作和生活的车辆已经形成了很强的依赖性。燃油税的出台一定不会对这部分群众产生很大的影响。小排量汽车将获得巨大机遇，燃油税的出台有助于优化调整汽车消费结构，这无疑会在短期内对国内汽车消费市场产生一定程度的影响。然而，毕竟汽车进入普通家庭的趋势是不可阻挡的。从长远来看，小排量经济型乘用车、混合动力产品和电动汽车赢得了良好的发展机遇。在本届广州车展上，奇瑞、吉利、汽车经销商和昌河都展示了更多全新的小排量经济型乘用车。过去生产的一些中高档乘用车以合资为主，也会竞相推广小排量车，争取未来市场。工厂敏锐的嗅觉明显嗅到了可能实施燃油税带来的机会。吉利汽车的销售人员在车展现场向记者介绍了经济型乘用车的燃油税，这是一个好消息，将成为国家鼓励小排量汽车发展的有效行动。如果开征燃油税，国内家庭购车人肯定会从现在开始倾向于购买小排量车，这将给小排量经济型乘用车带来无限商机。不仅要征收燃油税，还要促使汽车产品转向新一代。装备的技术进步，油耗用发动机少的车型，成为市场的主导力量，一些高能耗的车型被淘汰。汽车厂商为了抢占市场，会想尽一切办法开发更先进的发动机，提高发动机的能耗效率，从而引导消费者使用更节能环保的新车型。

百万购车补贴