油价调整收割韭菜价格-油价调整收割韭菜价格会降吗

1.电动汽车会因为油价上涨而涨价吗？

2.为什么原油期货的价格会出现负数？

3.2021年会严重的通货膨胀吗

4.2020:认清形势，放弃幻想

5.新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过

电动汽车会因为油价上涨而涨价吗？

会涨价！油价连续上涨，很多人调侃“开不起燃油车了”，表示要为当初嘲笑新能源汽车充电难而向“尊贵的新能源车主”道歉。也有人表示，要卖掉燃油车，换成新能源汽车。

不过，新能源汽车近期也迎来了涨价潮，涨价幅度直追油价。业内普遍认为，新能源汽车集体涨价的原因是上游原材料价格猛涨，经过动力电池厂家的传导，最终还是蔓延到整车企业。

新能源汽车集体涨价

3月19日晚间，威马汽车在其官网发布公告称，受原材料价格大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7000元至26000元不等。

威马汽车的加入让新能源汽车“涨价大军”又添一员。在刚刚过去的一周，哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、几何汽车、奇瑞新能源、长城欧拉等车企也纷纷宣布，对旗下车型上调售价。

为什么原油期货的价格会出现负数？

负数是系统计算出来的一个值，这个是有可能的。 通过这件事情，应该吸取经验，交易要慎重，投资需警慎。 期货不容易做，小心因为没有人买原油，但是原油还在源源不断的生产。所以。给你钱，让你拉走呀，因此出现了负数呀，倒贴钱的意思。由于全球经济按下了暂停键，石油需求端严重萎缩，供给端远远超过石油的需求量和存储量。此时市场上已经找不到买家了，而按照规则，合约到期是必须要交割的，期货公司总不能真的去交割这些原油，光是运输成本和储存成本就比这个期货价格更高，而且他们也用不着，于是只能疯狂甩单，像处理垃圾一样倒贴钱处理这些期货合约。这是为什么原油期货的价格会出现负数的根本原因。

2021年会严重的通货膨胀吗

2021年将是资产价格大幅上涨的一年。

回望2020年，钢铁价格翻倍对你影响不大，煤炭价格翻倍对你影响不大，但是如果油价翻倍，开车加油的时候是不是觉得有些贵。如果朋友买了黄金赚的盆满钵满，你没有买，又会是怎样的感觉？

2021年，通货膨胀的压力不大，但是资产价格上涨的压力大。

首先从原材料的角度看，工业的基础材料，包括石油、有色、钢铁、煤炭的价格都大幅上涨。

虽然资产价格却出现飙升，但是通胀价格水平没有出现有力回升，这才是最大的问题。

通胀水平并不高，反映上游需求不够活跃，而资产价格的上涨将会压缩产业链中游的利润。这并不是一个好的信号。

美元是全球金融市场定价的基础，2020年8月开始，10年期美债收益率从最低0.5%左右开始温和上涨。今年1月开始，美债收益率加速上涨，从0.9%迅速上升到1.6%。虽然联邦基金目标利率区间仍维持在0-0.25%，但是市场对政策收紧的担忧已经可以引起市场巨大的波动。

美债收益率飙升的背后是天量刺激政策带来的通胀升温，以及经济从2020年病毒打击中的恢复。2020年4月以来，美国核心PCE触底反弹，从0.9%提升至1.5%。另外，2月非农就业人口达到37.9万人，远超19.8的预期，而且是近3个月来首次超过预期值。而且，提出的1.9万亿刺激计划也提升了通胀预期。

不过，随着通胀水平一点一点向美联储的目标位置靠近，加息的预期将会成为扰动市场的重要因素。从2月开始，美元指数上升明显，虽然不能判断趋势的持续性，不过从技术角度，单边下跌的趋势大概率结束了。随着美元指数出现掉头迹象，人民币的单边走势可能会变化。

总结：一方面，随着美元指数出现掉头迹象，人民币的单边走势可能会变化。另一方面，国内经济回复情况并没有出现超预期边际递增的情况。经济恢复力度一般，资金流入实体经济难度较大，很可能流入各种资产推高价格。对于个人，必须选择合适的资产，否则，钱袋子缩水的概率较高。

2020:认清形势，放弃幻想

以下文章来源于智谷趋势 ，作者智谷君

辉煌灯火下的深度思考

还有一年，中国人就要整体性和贫困说拜拜了。

马云说他最近1天要接5个朋友打来的借钱电话，一个礼拜里有10个朋友在卖楼。和马云的朋友相比，上市公司为保壳排队卖几套房这量级就稍显弱了些。大家果真不容易，都轮到蹭热点的孙宇晨说要帮王思聪还债，一线小花迪丽热巴还自爆8个月无戏可拍，就连大发猪财的刘永好都感慨2019好难啊。

反正，咱普通人啥也不敢说，啥也不敢问，一心只想带着全家老小脱贫奔小康。

致富也要讲究姿势，总不能秀过头当了炮灰。我最近和很多朋友聊起2020年准备怎么过，发现富人、中产、底层的焦虑完全不一样，应对策略也有很大差异。这也是我今天想和大家聊聊的。

最近还老听说，负利率时代，逆袭的机会来了，对此，我只想一手把这张图丢过去。

认清形势放弃幻想

低收益时代，没有一个阶层能高枕无忧。

012019，只是不容易的开始

你都不知道，你是多优秀和坚强才成功挺过了这动荡的一年。

“黄马甲”的火种走出了热爱革命的法国巴黎，街头抗议运动演变为全球性浪潮，不服就干，不爽就砸，吓个人；

美国撕毁《中导条约》，“具有里程碑意义的美俄军备控制条约已经亡”，神仙失控，小鬼随时遭殃；

大国明枪暗战不知多少来回，华为备胎芯片一夜之间全部转正，产业链打乱了，该脱的钩似乎也不远了；

隔壁的邻居陷入混战，日本将韩国一脚踢出贸易“白名单”，咱们甚至也无心看戏，中日韩自贸区前路还是这么难；

美联储政策180度大转弯，送出10年来首度降息的大礼包，由此开启了全球降息潮，实际上各大央行已穷途末路……

幸好年末峰回路转，全球经济两大定时炸弹——英国脱欧、中美谈判都传来了好消息。

这个时候，只剩下理智的少数人能让咱们相信，人类还在仰望星空——当天文学家们捕捉到世界第一张黑洞的照片，当马斯克的“猎鹰重型”火箭让人类离火星更近一步。值得我们致敬的，从来不是权力和金钱。

“也许你对政治毫无兴趣，政治却对你兴趣甚浓”，现在就是这样的被动时代。

看看脆弱瘦小的咱们都被动经历了些啥——

A股又来了一次熟悉的千股跌停，好在忠诚的韭菜们经住了考验，还能结构性吃肉；

楼市年初走出一次小阳春后随即翻脸，房地产投资致富似梦似真，鹤岗十套房换不来深圳湾一个卫生间；

在岸、离岸人民币一度双双破了7.0的心理大关，握在手里的钱也不敢想它究竟毛了几分；

养国足的钱，还不如拿去养在本命年历劫的猪，不过转念一想，服输的国足才是这个时代最难得的确定性，甚至还能给战火纷飞的叙利亚带来和平和欢笑。

年头美团的王兴出口转内销了一句名言，传唱了今年整整一年。“2019是过去十年中最差的一年，但却是未来十年中最好的一年，”真是丧气中带着一点撩人的小火苗。

最让人心头痒痒的，是“周期天王”尼古拉斯·金涛的预言。他说，2019年是康波周期万劫不复之年，危机到来，全球资产会跌到最低点。人生发财靠康波，所以2019也是人生中仅有的三次财富大机会中难得的一次，85后的第一次机会，抓住就能成为中产阶级。

有神人掐指一算，不妙，这几年出现了诸多干预周期的人为因素，比如特朗普的当选，所以万劫不复年还得再延长推迟。这是说发大财的机会还在远方等我们，还是说提心吊胆的2019只是渐入高潮而已，自个儿悟。

形势比人强，但今年流行“我命由我不由天”，大家伙儿一定要保持住这股精神气，马云说，2019只是不容易的开始。

2020年还在喊你去战斗。

02穷人只想保饭碗

精英一出口就是经济数据，但无产阶级的兄弟姐妹们并不care。

穷人关心眼下，对饭碗里的价格变动很敏感。

我一位刚毕业的同事最近天天哀嚎，现在存银行、存余额宝、存货币基金里的钱，已经完全跑输了通胀。

11月的CPI一往无前蹿升到4.5%，是2012年以来的新高。还是猪肉的功劳，价格同比涨110.2%，拉了CPI约2.6个百分点。

猪价慢慢有点稳下来的势头，但耐不住其他肉类也想变金贵。餐馆的肉越给越少，老板还一天两天想涨价。菜单价格易上难下，2020年咱们下馆子的成本肯定是要上升的。

生活成本提高了，如果还碰上货币环境越来越宽松，穷人手里的钱只会毛得不像样。

上个世纪70年代，国际油价飙涨，美国通胀高企，但当时美联储主席认为，剔除油价的核心CPI没通胀，于是我行我素搞起了负利率。后来另一位前美联储主席保罗·沃克坚决反对降息，他出手把联邦基金利率加到了19%才结束了两位数的通胀。

保罗·沃克认为，对美国这么一个车轮上的国家来说，剔除掉石油的核心CPI很荒谬。

历史是现实的镜子，也许相同的道理，对一个猪肉消费大国来说，“剔除猪肉是通缩”这种话也同样令无产阶级的兄弟姐妹们满脸问号，“敢情这张嘴不吃肉？”

猪肉价格上涨，影响的是二八效应里的那个“八”，社会的基本盘，绝大多数的普通人。

易行长有句话说得好：“千招万招，管不住货币都是无用之招。”

普通人对通胀焦虑、对降息担忧，无非因为负利率时代，对谁伤害最大，答案无疑是穷人。

即便我们不想承认，也不得不承认，残酷的低利率时代已经来了。

美银美林最近的一份报告指出，未来十年全球整体利率会降至5000年来的最低水平。

未来十年全球整体利率会降至5000年来的最低水平

高收益的产品，要么有生命不能承受之风险，要么是全副身家也够不着的门槛，好比今年收益最高的资产、全年涨幅80%以上的比特币。总之，买不起，打扰了。

而股市又是“七亏二平一赚”的市场，散户那点知识和资金完全不够和机构斗。

现在利率持续走低，余额宝7日年化收益率已经从2014年的高点6.763%降到今天的2.354%，连饭碗里的猪肉都要保不住。

无产人士束手无策吗？别丧。

我这位同事最近买了好几本投资相关的书籍，形势变化太快，系统学习理财知识更迫切了。而她选择的理财途径是基金，既能跟着富人投资且门槛还低，又能做更广泛的资产配置。她属于稳妥型投资，把股指型基金的配置比例控制在10%-20%，剩余配置了偏股债型基金、货币基金等绝对收益产品，控制风险。

其实她已经在今年的就业大潮中跑赢了很多毕业生，现在年轻人“灵活就业”的真不少。2019年“找工作”的百度搜索指数，是过去十年均值的5倍。

饭碗，牵动最多人的心。

03富人寻求安全

富人才会关心全球政经大局。

他们的眼光往往放得长远，会思考未来十年、二十年后的财富规划和传承。

眼下的通胀并不可怕，富人怕的是未来资产通缩，全球经济的萧条，盈利机会的耗尽。

降息的日子富人会舒服很多，谁加杠杆的能力强，谁就更有可能获取巨额收益。这时候，你也能理解为什么任首席会呼唤降息，金融地产是宽松时代躺赢的行业。

降息的日子，往往也是贫富差距拉大的日子。

但如果负利率盛行，对富人来说也是一个不妙的信号，证明经济下行，可获得投资收益的机会在减少。

假如此前还用高杠杆去追逐风口上的猪，那现在还得一手防猪跑路爆雷，一手防绷紧的资金链断裂。2019年，多少首富爆雷、首富入狱、首富变老赖……真是魔幻。

话说回来，挣多少个点的收益不是多数富豪最关心的，富豪手里拿的不是鸡蛋，而是很多只母鸡，只要母鸡能稳定生蛋、保证现金流就行。

这个时代的富豪最焦虑的，其实是风险激增和财富安全。

国际政治在走向失序，冲突在扩大化。一位做家族办公室的智谷会员和我透露，这两年来他接触的高净值客户都在想各种办法把资金放到更安全的地方去，这种需求比往年更迫切。

比如，普通人看脱欧是作大戏，富豪就看到了抄底机会，密集加仓伦敦房产。伦敦从两次世界大战的废墟中快速恢复，这种惊人的、经过历史考验的韧性真不愧是国际大都市。从有统计的1967年到现在，伦敦房价最大跌幅只有15%，而脱欧溅起的波澜放历史长河里不过是微不足道的小水花。何况现在鲍里斯带着英国脱欧已成定局，预期被消化之后，反而给富豪们带来了更确切的安全感。

安全感，是稀缺品。

富人保卫资产的极端手段，其实最让人佩服的还是“明天回国贾跃亭”。

闹腾了两年，被收割的投资人们已经为梦想窒息，法拉第还是迟迟没量产。贾跃亭本人呢，成功申请破产，美国五处海景豪宅左手倒右手，资产也用保险金信托做了隔离，传给了女儿。还有谁敢不服他。

母鸡不能放同一个笼子里，这是富豪最核心的投资理念。

04中产最焦虑

中产是块夹心层，既要关心眼下，还要考虑明天，既要算计柴米油盐，也要跟踪国际时事。

穷人们没有太多可失去，富人又有太多途径可对冲，只剩中产们不上不下。

上有四老要照料，下有娃的人生赛道要砸钱，头秃的自己还背着房贷，外面的镰刀一把接一把，投资的项目也是富人捞过一层油之后剩下的，风险大机会小。“中年危机”这词就是为中产而生。

中产就是个不稳定阶层，向上的通道要挤破头才能进，向下的通道却一直有强大的吸力。一年到头都得绷紧神经，严防守，打好资产保卫战。

以前，房产是中国中产专属的抗通胀、实现阶层跃升的资产。

但是，这两年房价深度调整，挣钱的方式发生了大变。

我有位朋友就栽在了“用老思路挣钱”这上面。

2017年一线楼市调控收紧之后，我这位朋友立马在北京石景山区高杠杆买了套二手房。按他过去的经验，调控期买房是最正确的选择。这本来没错，但他错在严重低估了这次调控的决心、静态观察北京城市规划的巨变。本以为不久就会放开调控，迎来房价上涨，但直到现在，北京二手房依旧在过冬。

他那套房，比起2017年的价格高点，已经跌去超过30%，百万首付全跌没了。

现在房地产投资市场有太多不确定性。

大城市落户门槛逐渐取消，中小城市已，而最具确定性的几个大城市交易门槛与日俱增。

中国经济模式在转型，意味着城市产业必然要进行深度调整，地段选择和鉴别的难度肯定在提高。如果按过去的老思维去挣房地产的钱，可能一个铜板都捞不到。

更核心的是高层的思路发生变化。大国博弈，中国必须振兴“世界工厂”。而只有在压下实际利率的同时，打掉房地产市场多数的挣钱机会，不再让钱流错方向被房地产虹吸，实体经济才有机会。

躺在国运上就能闭眼挣钱的时代加速远去，中产能怎么办？

最近几个月整个保险行业一直在热销的年金险，其实收益率也就是4.025%，在富人眼里，它就是买来做规避遗产税、做财富传承或者对冲借贷风险的小收益而已。

但它被市场疯抢。为什么？抢购者其实大部分都是中产。因为利率下行趋势已经成为了市场共识，而年金险锁定利率，能带来确定性收益，熨平经济周期。现在银保监已经在叫停4.025%收益的年金险产品，这么一来，中产更焦虑了，因为——

低收益的未来赤裸裸摆在眼前。

股市、基金这些工薪阶层、中产、富人皆可投资的渠道，未来会越来越需要你有投资知识的积累、有甄别风险的能力，才能避免被割韭菜。

我们很多时候都忘了，致富是没有捷径的。

控制风险、学习知识、锻炼身体，才是挺过这漫长下行周期、找准资产低点最踏踏实实的路子。

着眼未来，踏实努力

新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过

前言：

今天，咱们说说新能源汽车关于二手车的问题，到底能不能买？买什么车？买完了会有哪些问题和好处？

别听忽悠，看实际！

中国目前的汽车保有量3.1亿台，其中新能源汽车为1000万台，为保有总量的3%左右。

2022年新能源汽车产销量近400万辆，纯电311万辆，占汽车总销量超过20%，成为增长最快的汽车品类。

汽油价格连续涨，新能源汽车减免购置费，地方购买置换补贴，老百姓当然觉得好了，但是我们不能只看表面的短期的账本。

一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。

根据中国汽车流通协会的数据看，5年内的新能源二手车卖出占比超过65%，3年内有3成以上新能源汽车出售，远高于正常行业标准。

二手车领域，事出蹊跷必有妖，规律特殊必有邪，新能源汽车，在二手车领域里面是不是就“现了原形”呢？

五年残值剩二折，折算油价也不省！

同学老杨最近找我，给老爷子原来的某款EXX电动车置换一台电动车，由于北京只有电动车标，所以只能换电动车。

5年前这台车当年落地15万，续航号称400公里，实际现在行驶了5万公里，冬天续航200公里都费劲了，周末想出去郊区钓鱼都胆战心惊的。

半个汽车行业人，心里有数，本想着这车怎么也能卖个5万元以上，结果看了看网站上这样的二手车标价都在3万5左右，转了一圈，二手车收购价格没有超过2万5的。

还好北京地方补贴，目前6年以内二手电动外迁置换电动车，地方补贴8000-10000元，也算是“额外红包”吧。

不过一听外迁，二手车收购价格又低了点，车辆价格2.3万，补贴8000元，到手价格3.1万元。

5年，5万公里，二手车残值剩2折。

老杨说，这么算下来，其实一点都不省钱，续航还操心！

千万别坏别撞，坏了就歇菜！

李哥是公务员，办公在政务区，生活在郊区，虽然经常地铁，但是有时候还是要有台车方便一些。

当年10来万买了一台新势力的电动SUV，由于经常出差或者公务，所以行驶里程也不长，一年一万公里都没有，家里也没有地下停车场，所以只能停在室外，车况和续航，可想而知了。

这三年，我已经给老大哥至少找厂家了3次了，因为一些故障问题，北京地区为数不多的维修服务网点要么就是技术不行，要么就是没有配件，一放就是十天半个月，还没有代步车，直营，也有问题。

可能是某些新势力在北京卖的好，所以经常能看到很多知名的电动车事故感觉很多，比如T打头的。

身边有不少朋友买这些“网红汽车”，当年还曾嘲笑我们“老家伙”太保守，不过后来出了事故，看完维修费，就傻眼了。

二手车商，从香饽饽到烫手货！

今年二手车赔的有多厉害，相信很多行业内的人都知道，肯定有老百姓说，活该呗！

也有“机灵”的二手车商家，早早的就开始“另辟蹊径”做新能源二手车，而且做的还不错。

初期“吃螃蟹”，所以每台车真的可以有15-20%的超额利润，不过这行业永远没有秘密，于是乎所有的人都开始大量的开始新能源二手车的“争夺”。

尤其是纯电动二手车，以前是“低收高卖”，玩的就是稀缺，结果大家都开始了，就一点都不稀缺了！

收购端抢夺激烈，一台1-2年的国产特斯拉，二手车利润从原来的3万以上下降到如今的不足万元，蔚来的二手车利润原来没有4万不做，现在能赚2万就不错。

前几天有人说，理想One停产都是二手车商带头“闹事”，其实有点扯，电动车新能源二手车赔钱已经成为大家习以为常的事儿了。

新能源二手车之所以上半年利润还不错，周转还可以，主要是二手车环保全国限迁问题，毕竟新能源汽车“国六”标准，北上广深这些地区全覆盖，可流通，所以算是“替代品”。

如今除了北京全国都解除了二手车限迁，大家可选择余地多了，谁非要购买操心不稳定的电动二手车呢？

交易结构变了，供需平衡变了，新能源二手车就没有以前那么好卖了，再加上采购竞争，销售竞争，新车“暗降”，好日子迅速没有了。

最近特斯拉供货加快，其他某些“网红”也开始“促销”了，所以二手车并不好卖了，甚至6月之前收购的车，香饽饽变烫手山芋了。

新能源汽车，闭环生态利还是害？

新能源汽车，尤其是新势力，动辄就是直营，自建生态，这些给行业带来了“鲇鱼效应”，但是也不都是对的，有一些我觉得有待思考，尤其是对购买车主以后用车、养车、换车并不友好！

1、首任车主权益，问题多！

某些车企的首任车主权益好像就是“婚前承诺”，是不是靠谱？反正雷克萨斯4年10万公里的免费保养没听过说过，这车在此期间过了户换了车主就不能享受这个服务了。

首任车主权益不能跟着车走，而是跟着“车主”走，那也就意味着当年“价值5万”的首任车主权益等你卖车的时候，是要还的！

比如多少免费充电、换电，电池质保延保啥的，所以当年你多花“5万”的权益在二手车领域一定是要还的，甚至还的更多！

2、官方二手管理，差异大！

目前的新能源汽车，新势力造车，官方二手车的管理层次不齐，各有问题也各有特色。

置换领域，好的采用多方比价，透明处置，补贴方式，用户的旧车价格真的还是不错的，比如比亚迪、极氪这些模式。

有的依旧还是“车商包店”模式，旧车价格么，只能是呵呵。

官方认证二手车零售，由于数据“垄断”所以品牌都想着自己做，再在这里面“强制”延保、权益转让等等，实际上也是要形成“再次闭环”。

说白了，以后这些二手车，传统二手车商，可能您都碰不得。

从二手车看，应该选怎么样的新能源汽车？

如果说很多新车看的是营销和产品，尤其是现在很多新势力的“流量”效应，那么二手车其实更多是看这个品牌的综合服务能力和良心。

二手车做不好，路遥知马力，时间长了也会反噬新车的，屡见不鲜了！

新能源汽车是趋势，但是不是用忽悠替代产品和服务，咱老百姓的钱不容易，可别被忽悠打了水漂。

眼看起高楼眼看楼塌了，看过太多客户买车时候开心，用车时候闹心，修车时候糟心，卖车时候伤心的“悲惨世界”了！

给您几点建议，听不听随意。

1、目前混合动力的适用性和实用性略好于纯电，起码在二手车保值率和再售转手方面略好一些，至于增程的方式是不是可靠，不做评论。

2、尽量选择有销售网络和售后服务体系完善的品牌和车型，否则尝鲜当韭菜的后果就是以后没地方哭，别说新能源，就是传统燃油车也是。

3、到店和销售交流，如果和您介绍的都是什么电机、屏幕、电视啥的，而闭口不谈车本身的安全和保障，我觉得您还是谨慎点选择，想看电视可以回家，汽车本身的安全可靠才是根基，钱用在“享乐”而不是“安全”，你放心么？

4、首任车主权益，各种承诺，理智的想，能实现么？曾几何时，有多少燃油车厂家品牌承诺的回购、服务，后来有多少变成了“渣男跑路”？买的时候承诺越过，时间越长，越不一定能兑现。

5、相对卖的越多的新能源品牌和汽车，可能目前的二手车保值率会略好一些，但是不代表这台车就一定好，“洗脑”过后会逐步有变化。

6、厂家的二手车服务管理流程，比如置换、回购、延保、再售等一系列，看看这个厂家是“短期”还是有一整套的“长期战略”，否则车无远虑必有近忧啊！

推荐大家搜一搜“福特平托”案例，看看。

还有个很简单但是也不错的办法，您如果真的想买一台新能源汽车，上网看看这台二手车目前的价格，您看到的仅仅是标价，可以试着打电话问问这个二手车商家，看看他们怎么评价，多少钱收？

这样多问几家，其实他们比那些新势力新能源的销售和Fello懂的更多现实。

新能源汽车，折旧快，损失不小，买的时候一定想好了再说，可别当了一波又一波的韭菜。

新能源汽车品牌，希望你们用点心在产品本身上，别总是用各种“美好承诺”不断伤害客户，闭环“割韭菜”，一个也不放过？

出来混，总是要还的。