石油最高价-超级暴利的石油价格

1.中石油和中石化的油哪个好

2.投资两百万开个加油站，一年回本，你愿意干吗？

3.写以一篇关于资源对经济发展的贡献为题目的文献综述

4.中国有哪十大暴利行业？

中石油和中石化的油哪个好

中石油和中石化的油相比的话中国石化好。

中石油虽然是上游产业为主，利润稳定，但它要缴纳为数不菲的石油暴利税，这大大削弱了它的赢利能力，而且它的业绩受国际油价波动太大。中石化自从国家确定了成品油价格调整机制后，赢利能力大大增强，只要国际油价上涨超过4％，成品油价随之上调，这个政策明显带有保护中石化的味道，如果油价过高，其还可以享受国家补贴。

中石油权重过高，拉升时会干扰上证指数，一般庄家根本不敢作，中石化在这一方面则优势明显，本轮反弹，中石化的涨幅远远超过中石油，可以查一下1664到3478点二者的走势。

中石化和中石油的区别

中石油的油主要从国内开采，中石化的主要是从国外进口原油。目前中国石油上游业务的实力仍然是强于中国石化的，而中国石化的炼油、销售业务是强于中国石油的。

中国石油集团是从中国石油天然气总公司（简称中石油）转化而来。主要班底是以前的石油工业部。中国石化集团是从中国石油化工总公司（简称中石化）转化而来。中石油既然是石油部的班底，原来占有几乎所有国内油田，中石化则是占有大型的炼油厂和化纤厂。

以上内容参考：百度百科-中国石油天然气集团有限公司

投资两百万开个加油站，一年回本，你愿意干吗？

这件事我还是有点发言权的，前段时间刚经手过。

有个农户，家里以前是做生意的，挣了些钱，近几年效益不好，他儿子又没啥手艺，他怕儿子将来败光家产，就想着给儿子弄个长远的事做，然后就想着弄个加油站。

2015年就开始着手弄，在国道边买地就花了一百来万，他买的比较大，卖家不愿意分开卖，他就全买来了，后面就是跑腿，找关系办理各种手续，前前后后，到今年7月份的时候才请第三方做安全评估，那时候后听他说已经投进去三百万左右了，其实修建都没花多少，关键就是花在办证，现在国家对土地使用，对危险行业管理的比较严，所以，肯定不少花钱，就做一个安全评估，都花了好多。

而且他办的还是三级站。

我只是说，两百万，想开一个加油站，可能很难实现。

但是，能开成，那效益还是很可观的，我们县城边生意最好的三个加油站，一天收入三万左右，节假日，听说也有十多万的，平均每天，跑掉所有花费，纯利润大概就是八千到一万左右，一年就是三百多万。而且，我们县城首富当年就是从开加油站发家的，现在收益最好的三个加油站，两个都是他的。

而且，随着生活水平的提高，现在私家车特别普及，连农村都很多了，小县城想停个车，车位都不好找，而且现在基建项目又多，所以汽柴油的市场需求特别大。

综合来说，如果有钱，有关系，开个加油站，基本就是不赔本的买卖，说不定还能富及三代呢。

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简单补充一些。

第一，我们县城城区常驻人口就在十万左右。前段时间，我环城区走了一圈，不到九公里（期中有些地方还没有开发，还是农田）

第二，城区边上，一个四间房的老房基，50万。所以，县城下面的一个镇子，地皮能有多贵，大家自己估摸一下。

第三，我说的那个加油站建在一个镇子边上。里城区还有十多公里的路。

第四，我说的三百万，是加油站的投资人自己说的。

最后，每个地方不一样。有些人坐在大城市，是很难想到小地方的现实状况。一个整个县城的全面生产总值九十多亿，真的，还不如南方一些企业的年产值。（强调一下，是生产总值）

我真不知道那些动口就是几千万的人，有没有见过那种相对落后的城镇，因为工作原因，我对我们这边的加油站还是比较了解的，整个县城，就两个加油站生意好点，其他镇子上的加油站，好几个都不够人工钱，有些一个月卖不出一吨油，你们谁要接手，可以来看看。

每次看到世界五百强榜单上，中石油和中石化的排名，很多人都会产生一种开加油站的冲动。其实，有这种想法并不足为奇。毕竟，加油站的市场空间很大，已经是一种公认的事情。

目前我国 汽车 数量已经超过3亿辆，虽然新能源 汽车 已经迈入市场，但是， 汽车 市场仍是以燃油车为主导，70%以上都需要加油。如此一来，大家也可以想象得到，车主对汽油的需求有多大。所以，很多人都觉得投资加油站，基本是一本万利的事情，根本不会出现亏损的现象。那么，事实真的是如此吗？

事实上，作为一个普通人，想要开一家加油站赚钱，可能想象的那么容易。首先，开加油站需要具备一定的申报资格。我国的加油站基本是中石油和中石化全资或者控股建设的，个人是无法私自建立加油站的。而且，想要开一个加油站，选址、设计、施工、环保等都有相应的要求。由于加油站要求比较严格，我国加油站的数量增长速度较为缓慢，至今只有9.7万个。

其次，加油站投资成本大。单单各项审批手续下来，一套下来都几百万，也不一定够。然而，这只是一个开始。修建一个加油站，土地和建设成本就能达到几百万。再加上采购的硬件成本，前期投入价格已经足以让人望而却步了。所以，很多人就算有开加油站的冲动，也会由于自身资金问题，从而打消创业念头。

至于开一家加油站会不会亏损，这是相对来说的。在加油站运营前期，投资者必然是亏损运营的。不过，按照加油站的赚钱速度，终究会实现逆亏为盈。以93号汽油为例，某段时间的批发价是6149元/每吨，而零售价格是8550元/每吨，差价达到2401元/每吨，毛利率接近40%。

加油站每卖出1吨油，就能赚取约40%的利润，这个毛利率已经很高了。然而，对于加油站来说，这个毛利率还能更高。一般来说，加油站进货的方式，要么从中石油、中石化进货，要么从地方炼油厂进货。两者之间的价格存在差距，后者往往更便宜一点。因此，加油站的毛利率会更高。

根据专业人士的计算，加油站一天的收入在2万左右，刨除人工、运营等成本，一天的净利润至少在5000元。按照这个数值计算，一个加油站一年的净利润就能达到180万。由此可见，加油站还是很赚钱的。就算加油站老板前期投入较大，也不会一直亏损运营下去。所以，加油站的确算得上是一个较为稳健的投资项目。对此，你有什么看法呢？

投资一个加油站只需要200万，而且一年就回本了，你是在做梦吧！

200万最多可以满足建设成本以及硬件成本。

一个加油站的投入可不是一笔小数目，就算按最小的规模4个枪（92号，95号，98号以及柴油）来计算，光是建设成本和硬件购置成本就有可能达到200万以上。

但是一个加油站最大的成本并不是这些建设成本以及硬件成本，而是土地成本还有手续成本。

普通的一个加油站都需要上千平米，稍微上规模的需要几亩，而目前很多地方的土地都是比较贵的，比如是你是在比较大一点的城市，一亩地就有可能达到上百万，即便你在小地方比较偏僻的地段，拿地几亩地最少也有几十万吧，所以一个加油站光土地成本就有可能达到上百万甚至更高。

但除了以上各项成本之外，还有一些手续成本也是一个无底洞，因为想要办理一个加油站真的太难了，这里面你需要打点各种关系需要花费的钱都是没一个数的。

所以一个小规模的加油站前期各方面的投入最少需要500万以上，但是加油站建立起来之后，你还需要日常的运营成本，比如员工成本、购油成本，这里面单是进一次油就有可能花几十万上百万。

把加油站的前期费用以及日常的运营费用加起来之后即便一个小规模的加油站，最少也需要600万以上，没有600万想要开难度是非常大的。

如果你家油站规模比较大，比如有10个枪以上，那么你前期的投入有可能需要达到2,000万以上。

由此可见，200万想要开个加油站，难度是非常大的，除非你有通天的本事了，可以以很便宜的价格拿到土地，而且办理各种手续不需要花钱。

最关键的是你有没有本事把加油站申请下来。

加油站是一个比较特殊的行业，目前各地在审批加油站的时候都是非常严的，很多不正规的加油站都被关闭掉了，更不要说开新的加油站了。

比如过去10年我国 汽车 新增数量至少达到1亿辆以上，但是对应的加油站新增数量非常少，2010年的时候我国加油站数量是93879座，但到了2019年底，我国加油站数量只有106556座，相当于10年时间，我国新增的加油站数量只有12677座，平均每年新增加油站数量只有1408座，平均到每个省每年新增的加油站数量只有45座。

由此可以看出，我国加油站审批难度是非常大的，如果大家没有很强的实力，跟当地一些部门关系一般般，想要把加油站申请下来根本就不可能。

因为一个加油站的建设涉及到土地、建设、工商、税收、环保、安监、消防等各方面，这里面每一个环节的审批都是非常难的，想要办理一个证难度非常大，这里面。最难下的一个证当属成品油销售证。

所以现实当中即便有些人有实力有钱，但是一个流程下来也可能需要一两年时间甚至更长时间。

目前想要办一个加油站并不是那么容易的事情，特别是对于民营加油站来说，审批难度就更大了。

当然如果你跟当地一些部门比较熟悉，而且自己的资金实力比较雄厚，确实能够把加油站申请下来，那当然是能够赚钱的。

目前加油站的利润空间还是比较丰厚的，比如汽油正常情况下一吨至少可以赚个800块钱左右，要是一天能卖个10吨，利润就有8000块钱，一个月的利润就接近24万，这里面扣除人工成本以及其他费用之后，保守估计净利润至少达到10万以上，相当于一个加油站一年赚个100万以上是没多大问题的。

如果你投资的加油站规模比较大，比如一天能销售个20吨油，那么一年赚个几百万也并非难事，但是这种好事不是普通人随随便便就能够拿下来。

200万就想开个加油站，你怕是有点把这个行业想的太简单了吧。我认识一个客户，开加油站花了600多万，还不加办理各种手续证件请客送礼的开销。面积也不大，光是批地就跑断了腿，有些事光有钱都不一定好使。

一、申请资格：

1、符合市加油站行业发展规划，具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议。

2、加油站的设计、施工符合相应的国家标准，加油站建设符合国家土地管理、消防安全、环境保护等有关规定。

3、具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员。

4、从事船用成品油供应经营的水上加油站（船），除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。

二、申报材料：

新建加油站申请报告；《新建加油站申报表》；成品油经营供油协议；市规划局的《建设用地许可证》；市国土局的《建设用地批准证书》、《建设用地通知书》；市公安消防大队的选址意见；市安监局的选址审查意见；市环保局的选址审查意见；工商预登记，所有材料一式五份。

三、申办流程：

1、现场勘查、审查、核查申报材料，选址各项国家标准、法规。

2、向当地规划、消防、土地、环保等部门提出申请，签署初步意见，由加油站所在地县、市加油站主管部门进行初审。

3、初审合格通过，由中石化、中石油在当地的销售分公司分别行文上报省经贸委审批。对符合要求，并经审查合格后，出具同意开工立项的批准文件，业主凭此到有关部门办理开工等手续。

4、加油站建设完工，达到加油站经营条件，并分别经地级市加油站主管部门和省经贸委组织验收合格后，核发《成品油零售经营批准证书》，再凭批准证书办理工商登记注册手续。

综合算下来，买地是大头依据场地大小花费的资金也不一样，我这个客户是花了200多万。然后就是各种软硬件设施的费用花了200万左右，再加上前期采购油品费用近百万，在一起一个规模不是特别大的加油站花费了接近600万。当然，利润也是可观的，据他说一年百把万不是问题。这个客户还算是说话比较保守的，具体的利润绝对比这个多。

开加油站确实利润很高，因为汽油的开采生产成本仅仅2元多一升，其余的全部是税收和层层的利润，所以加油站的利润高达20%左右，这可是堪比房地产的暴利。不过两百万你就想开个加油站？你活在梦里呢！只有满足以下几个条件，你才有可能实现：

1、你开的不是三桶油的加油站，而是私营的小加油站；

2、你能以超低成本获取建设加油站的土地，甚至说你家里就有现成的地皮。

这两个条件缺一不可，否则200万根本不可能建加油站。光是弄到开加油站的指标，搞定一系列复杂的手续，就足以让你望而却步了。接下来我们算算开加油站到底要多少钱：

1、土地费用。土地成本占据建设加油站的费用至少一半以上，因为稍微好点的地段都很贵，太偏僻的地段人流量又小。那你说，你租行不行，一般来说，租赁土地是不能用于建设加油站的，要建只能买，每个城市地价不同，但加油站至少需要150平，你就算算吧。

2、建设费用。按照你开的加油站的大小，建设费用在50-200万左右，如果加盟三桶油（中石化、中海油、中石化），规模不能太小，像县级加油站，最低建设费用100万元。因为你要知道，加油站是要建设地下油库的。

3、硬件成本。地方建好了，要采购设备，像储油罐、加油机，根据你开的加油站规模大小，加油机的数量多少，需要60-150万左右。

4、其他成本。硬件完善之后，你需要招人、进货、宣传，还要一定的流动资金，大概20万差不多吧。

林林总总的成本加起来，你就算开个县级的加油站，最少最少也要300万左右。但是你以为有300万就能开起加油站了吗？如今手握300万资金的人不在少数，但是可不是每个人都能开起加油站的，因为加油站属于特殊经营项目，政府严格控制加油站的数量，建加油站需要拿到审批，也就是建站指标。

告诉你一个惊人的事实，自2010年以来，中国 汽车 保有量从7000万增加到了2个亿！公路总里程从400万公里增加到了470万公里。但是，加油站的数量却只从当时的9.5万个，增加到了9.7万个，可想而知加油站的指标有多难拿！现在，光建站指标就被炒到了一百多万，而且需要拿到市国土局的《建设用地批准证书》、市规划局的《建设用地许可证》、《建设用地通知书》、拿到供应商的成品油经营供油协议、拿到市公安消防大队的选址意见、市安监局和市环保局的选址审查意见，这些审批材料缺一不可，难度可想而知。

投资加油站确实是一门不错的生意，只要位置不是过于偏僻，基本不赔，要不了几年就能回本。但是建设加油站的门槛也较高，如果没有门路，劝你还是趁早打消念头吧。

这都是开玩笑的，可以的话多了解一下其他项目吧，开加油站不靠谱，现在环保，我们这边加油站关了好多。

分享一下自己的创业经历吧，给大家一定借鉴，我做卖鞋洗鞋皮具修复翻新4s店的，年入20万，我做这个是技术型行业成本投入非常少，刚开始也是加盟被骗加盟费，做这个并没有挣到钱，技术不好加上那时候大家都没有这个意识，后来一直学习开店坚持到今天，现在人们的鞋子都不想自己洗了，还有的鞋子不能水洗，有的鞋子买的好几千，都要拿到干洗店洗，可是干洗店不专业都把鞋子洗坏了，我现在一天洗40双鞋子，洗一双最少20元，少的每天洗10双，加上皮具修复，修鞋，加上卖鞋一双利润100元，招一些代理帮自己卖鞋。这样自己睡觉就能有收入。

二，现在生意都很透明，竞争越来越大，加盟品牌赚快钱的时代过去了，现在信息那么透明没有必要加盟，只有自己多去摸索，一定要去多接触多尝试，刚开始一定要多了解，少投资，没有把握千万不要盲目投资。

如果开加油站两百万够用，而且一年能回本，我借钱，贷款也要干。我在天津加油站加油5.54一升，在河北廊坊加油站就3.89一升，上次到山东一个加油站，居然才2.88一升，当然我说的都是92汽油。

这是山东的油价

这是天津的油价

油价相差这么大，中间的利润肯定也很大。既然已经说了，投资两百万，一年回本。那就是一年可能赚两百万。有这样的好买卖，谁不干，谁就是傻子。至于成本，那就算借钱，贷款，甚至借高利贷，我都要凑够两百万。

很荣幸能够回答您所提出的问题，希望通过本文的分享会对您有所帮助。

投资两百万开个加油站，一年回本，你愿意干吗？

真的有投资利润这么高的项目吗？如果真的是这样，我要想想能不能干。

现在有很多行业都是暴利行业，这些行业已经处在垄断地位，这里面的利润已经被行业巨头垄断，投资加油站能赚钱，我认为是可能的，以前的世界首富洛克菲勒就是做石油生意的，所以能在石油行业赚到很多利润也是很正常的，但是越是赚钱的行业越会形成垄断，这些暴利行业不是谁想做就可以做的，看了很多作者的回答，说投资200万可以开加油站，自己都想投资开一个加油站，大家都认为200万开个加油站很值，几年就可以赚回来，我想说真的有这么赚钱，我也做不了，投资200万不是个小数字，有的人有钱可以做，像一些没有资金的朋友，想想就好了，前几年房子也是很便宜的，很多人为什么没买房，这个不是大家的想光不行，真实的情况是很多人连首付都拿不出来，知道房子以后会升值，又能怎么样呢？对于投资创业，大家不要听说哪个行业赚钱就想做哪行，说不定等你去做以后，这个行业做的人多了，搞不好赚不到钱，最后还欠一屁股债，这几年很多人背负了很多债务，基本上都是乱投资导致的，所以大家做事情还是小心点好，俗话说小心驶的万年船。

中国石化

大家听说加油站赚钱，我们可以看看中国石化的每年分红情况,2020年受疫情影响，中国石化的利润肯定是受很大影响的，很多买车的朋友，过年的那段时间基本上都是闲置在家里，想开都没有地方开，所以大家不要认为开加油站是没有风险的。

下面我们来看一下中国石化的分红情况，我们可以看到中国石化2019年分红是10派3.1元，目前的股价是4.01元，我们如果买进10000元的股票，分红可以达到773元，我们通过分红收益，需要13年的时间才可以收回我们的投资成本，所以开加油站一年绝对不可以收回投资，如果一年可以收回投资，那么我认为中国石化，中国石油可能存在一定问题，他们在变相的偷取国家的利润，我认为这些企业可能会有很大的问题。

总结

最后总结一下，像楼主提的这个问题，我认为这个利润没有大家说的那么高，这些行业确实是利润高，但是应该没有大家想象那样大，赚钱是肯定的，但是这个行业存在很高的门槛，如果楼主有这个经济实力可以进行尝试一下，我认为做任何生意都是有风险的，现在国家重点发展新能源，未来会有越来越多的电动 汽车 ，很多城市都有电动公交车了，增加了这么多的电动 汽车 ，

相信对石油板块的利润是有很大影响的，所以我认为投资加油站也是有风险的，以后如果跑在路上的 汽车 有一半以上都是电动 汽车 ，请问开加油站的利润，还能有现在这么高吗？我认为肯定是没有的，现在做投资要想稳定盈利，我认为一定要看到未来10年 社会 的发展方向，只有这样我们进行投资才是正确的，这样我们才会大概率取得成功。

投资两百万开个加油站，一年回本，你愿意干吗？

首先我愿意干，而且也非常的相信。

如果各方面条件成熟，我会干这行业的。

首先， 汽车 现在是我们生活的刚需，车辆从2000年开始逐年递增，2010年开始加速递增， 汽车 服务需求有点追不上这递增速度了，2014年我协助了一个近20年的大型 汽车 维修公司的重组，学习到了太多他们赚钱门道。那么，加油站的油品是属于刚需消耗品，再上其他附加服务，平时再做一下让利促销，别说生意有多好，反正点钱可能会点到手抽筋。如果有加油站需要重组合或者财务分析支持，我都想不要钱帮忙了。

这是今天的油价截图，加油站的不要太爆利了。

舅舅在一个地级市经过反复的折腾，终于投资了一个加油站当然是与朋友合伙的，仔细问过舅舅的投资过程。其实200万元想要开一个加油站，基本上是痴心妄想的这个成本至少要往上再翻3~5倍，并且前提是能够拿到相关的营业执照和手续，要知道个人是无法私自建立加油站的，都是中石化和中石油全资或者控股建设的，这就需要有一定的人脉资源或者相对应的关系。

加油站它的建设成本其实并不大，主要是它的储油设施和上边能够看到的加油设施这些成本按照你们当地的平均物价水平来看，基本上就是200万到400万人之间，如果规模较大的话，可能会成本控制在500万以内。

但是在营业的初期也需要储备一定的油，这部分前期的垫资油价可能根据你自己的营业规模有关，一般而言都是上百万元起步，全部储油罐中加满的话，基本上就会达到150万到300万元之间。

最后来谈一谈所谓的加油利润，这个每个行情内部可能都会有一定的波动性，但是不得不说加油站的行业利润率确实也是相对应可观的，如果再配套带上一部分其他的销售产品比如玻璃水或者机油等等，纯利润率甚至能够达到三成。

一般而言油价的波动性也是比较大的，这个波动性会与国际上的原油价格和它的提炼之后的批发价格呈现出正相关性，但总体而言加油站每卖出一吨油，基本上利润率能够达到3成，这与我们前边所提到的还是一样的。按照这个盈利率的话，前期的投入与后期的收回成本以及设备的维护不会短于一年。

写以一篇关于资源对经济发展的贡献为题目的文献综述

每个国家都有一定的自然资源，又都有一定的人口数量，必然伴随着一定的人均自然资源拥有量。国家之间，各类自然资源的人均拥有量差别很大，可以相差几倍，可以相差几十倍，甚至上百倍。既然是资源，应该都是有价值的东西。应该是对各个地区的经济发展有好处的东西，人均资源多了，好处应该大一些，这应该是很自然的事情。以下谈谈，人均自然资源与国家经济发展的关系。

先谈自然资源的分布。对于人类来说，有价值的自然资源的分布很不均匀，一般是分布非常集中。资源集中很有好处，有利于自然资源大规模、高效益的开发。对大部分自然资源来说，就是由于这些自然资源的集中，才成为对人类有用的，可开发的自然资源。如果这些自然资源均匀的分布于世界各地，这些自然资源也许就根本不可能被开发了,原因是,高度分散的自然资源,开发太困难了。因此，对于局部来说，资源是集中分布的，对于整个世界来说，也如此。

从概率分布的角度上看，自然资源分布基本还是有规律的。一个地方一般情况是，没有这个自然资源，就会有另一种自然资源。因为资源类型有数百种，总会在某个地方分布一些某类自然资源。从自然资源可能分布概率上看，一个地方各种自然资源可能拥有量的多少，与这个地方的面积大小有关。一般是面积大了，分布的自然资源就多，面积大小与资源多少成正向关系。比如，世界最大的三个综合自然资源大国是俄罗斯、美国、中国。这三个国家都是世界面积大国。

拥有自然资源的好处是，一般可以获得自然资源租金。比如耕地是一种土地资源，耕地的地租，就是耕地资源租金。比如铁矿石资源，铁矿石资源的开发，也可以获得矿山开发的租金。租金不是正常利润，租金就是租金，是稀缺资源所特有的东西。比如一个人拥有一座矿山，这个人就可以把矿山租给别人，自己获得租金。别人开采矿山，需要各种投资，这个投资者一般也可以获得正常利润。矿山所在地的政府，也可以向矿山征收适当的税收。

在中国大陆，自然资源租金一般并不能明显的被显示出来。一般的情况是,自然资源租金被国有开发公司浪费掉，有时会变成国有企业的名义利润。比如最典范的是，大陆的石油资源，这是可以拥有高额资源租金的自然资源，但是，国家一般没有征收石油资源租金，一般变成了石油企业的名义利润。如果国家把自己的,应该征收的自然资源租金征收回来，这些石油企业也许就不存在利润了。你可以看看大陆的非垄断型国有企业，非资源型国有企业，很少存在每年拥有大量利润的企业。因为国有企业的经营效率非常低，一般很难产生利润，能不破产就是好的了。大陆的垄断型国有企业与资源型国有企业,获得的名义利润构成，一般主要是资源租金与垄断掠夺收入。

一个国家拥有较多的人均自然资源，一般可以获得较多的人均资源租金。一般来说，有利于自己的经济发展。一个国家如果拥有较多的人均资源，一般来说，这个国家的人口密度可能就要小一些。人口密度小了，人均在交通等方面需要的公共设施就多，人均需要在这些方面的投资就多，也许人均多得到的那一些资源租金，完全被，由于自己人口密度相对稀少，而导致的人均交通等公共投资过大，而抵消，抵消后获得的总收益甚至为负。人均自然资源因素与人口密度因素对自己国家经济发展的影响，一般是相互矛盾。因为人均资源较多，一般伴随着人口密度较小。或者说，人口密度较大，一般伴随着人均资源较少。如果一个国家，人均资源既多，人口密度也大，这当然对自己国家的经济发展有利。这个世界上，这样的例子并不多。有得就有失，这个世界就是这样的. （一个国家人口数量与经济发展的关系 ）

世界各国之间，最大规模的暴利资源是石油。首先，资源租金占其价格的比例较大，石油资源租金比例，可以占其价格的一半以上。其次，世界各国之间的石油贸易额，实在太大。是世界贸易额最大的一种自然资源，甚至是贸易额最大的商品。每年各国之间的贸易量可以达到20亿吨石油以上。（各国内部的贸易量也有20亿吨.）

近几年（本文章是2007年），石油每桶在50美圆左右。石油开发成本在15美圆左右，正常利润5美圆左右，合计20美圆，剩余的30美圆就是石油租金。每吨石油价格为375美圆（7桶半为一吨）。世界各国之间每年石油贸易量为20多亿吨，价值8000亿美圆，其中的60%是石油资源租金，为4800亿美圆左右。（2004年世界石油贸易量为23亿吨。世界石油总产量为49亿吨。这个量是很大的，三峡水库可以蓄水300多亿吨。黄河每年的平均流量为380亿吨。世界的石油产量大概比海河的流量还要大。）

这么多的石油贸易资源租金，只分布在少数几个国家，主要有俄罗斯、沙特阿拉伯、伊朗、科威特、委内瑞拉等十几个出口石油的国家。这些国家出口石油，可以获得外来的石油租金。人均出口石油较多的国家在海湾地区.因此，海湾地区有一批因石油出口而富裕的国家。石油资源制造了一批富裕的国家。石油大概也是，世界唯一一种可以制造富裕国家的自然资源。也许是我孤陋寡闻，我没有听说过，因其它自然资源而特别富裕的国家。因为某些资源而适度富裕的国家，还是有的，比如瑙鲁因为拥有大量鸟粪而适度富裕，人均GDP大概在几千美圆。摩洛哥因为拥有大量磷肥而适度富裕。（摩洛哥面积45.9万平方公里，人口2660万。人口密度为58人每平方公里。2004年人均GDP1320美圆。人均GDP世界排名104。）

石油资源之所以拥有高额的资源租金，原因主要有两点，其一，相对非常稀缺。其二，部分垄断供应。石油稀缺与垄断的部分原因是由于，石油资源分布太集中导致的。可以说，世界200多个国家与地区中，有100个国家基本不生产石油。比如东亚五国，只有中国大量生产石油。其它四国少量生产或不生产。世界能出口石油的国家，大概整个世界就20多个。大量出口石油的国家，也就是不到10个。150个左右的国家需要进口石油，中国是其中之一。如果从人均石油产量上看，中国人均石油产量，大概能排世界前60名。如果中国因为人均石油少，而需要计划生育政策的话，世界应该至少有100个国家，需要比中国更严厉的控制自己的人口数量。因为这100个国家，人均石油产量都比中国少。

进口石油资源，需要付出资源租金，这与出口石油的国家刚好有相反的作用。由于世界主要的石油进口国一般是富裕国家。因此，基本没有听说过，因进口石油而贫穷的国家。那些人均进口石油量大的国家，都是富裕的国家。看来，石油似乎是一种奢侈品。

煤炭对经济发展也很有影响，煤炭是一种普通利润的自然资源。相对拥有的自然资源暴利较少，既资源租金少。一个国家是否拥有足够的煤炭，对经济发展也有影响。如果拥有足够的煤炭资源，一般就不需要进口煤炭。可以至少节省一段进口煤炭需要的路费。比如韩国消耗的煤炭，一部分从澳大利亚进口，这需要花费大量海运费。煤炭海运费使自己使用的煤炭价格相对提高一些。另一方面，拥有自然资源，一般都能得到一部分自然资源租金。因此，煤炭一般可以获得一些资源租金。一个国家拥有煤炭，还拥有可以获得资源租金这个优势，或者说，不在需要进口煤炭，而把资源租金付给外国了。

煤炭的资源租金大概应该是每吨100元人民币，近几年，世界各国煤炭每年的总贸易量为6亿吨左右。共产生600亿人民币的资源租金，合美圆75亿。相对于世界4800亿美圆以上的石油租金，微不足道，二者相差了63倍。因此，世界没有因煤炭出口而富裕的国家。就是这6亿吨煤炭，全部是一个国家出口的，也不见得能让这个国家会有多富裕。这6亿吨煤炭的资源租金只相当于，4000万吨石油的资源租金。而世界出口4000万吨以上石油的国家，达到10个以上。出口6亿吨煤炭的国家没有一个。（有时出口煤炭得不到资源租金，比如10年前，我国的煤炭产业，煤炭的资源租金几乎为零。就是出口的煤炭，几乎也获得不了应该拥有的资源租金。甚至租金为负。我国以前出口煤炭，还有出口退税，基本等效于这些出口煤炭，没有交增殖税。为生产这些煤炭需要的公共开支，比如国防、政府机构、救助、福利等的开支，就需要由国内的消费者负担。这很不公平，也很愚蠢。）

煤炭之所以便宜，原因是煤炭数量比石油要多许多，更主要的是，煤炭比石油分布要广泛。煤炭资源分布相对石油资源分布不那么集中，大部分国家都有煤炭资源，许多国家煤炭能自给。只有少数国家需要大量进口煤炭。因此，各国的煤炭贸易量虽然不大，但是世界煤炭的总产量却很大。现在已经达到每年100亿吨煤炭产量，比石油产量大一倍。世界各国的煤炭生产，共可产生10000亿人民币的资源租金，合1250美圆。只是各国把煤炭的资源租金，绝大部分都是自己给自己国家。总体上看，煤炭对一个国家的经济发展还是比较重要。中国人均煤炭资源相对不少。虽然赶不上世界平均水平，但是中国人均煤炭资源，在世界前100名。后面还有100多个国家，人均煤炭资源拥有量不如中国。如果中国因为人均煤炭资源少，而需要计划生育政策的话，那么世界应该至少有100个国家，需要比中国更严厉的搞计划生育政策。因为这100个国家，人均煤炭产量都比中国少。

现在天然气也是很有价值的自然资源，相对没有石油重要。对于部分国家，天然气没有煤炭重要。对于另一部分国家，天然气比煤炭重要。天然气的价格随着石油价格而适当的变化。由于天然气运输不方便，导致其相对价格比石油低。天然气相对石油或煤炭来说，更加清洁，这是天然气最重要的优势。我国也应该大量使用天然气。大陆的天然气产量不小，也进口了一部分。天然气一般用管道运输，这样运输成本较低。在发达国家由于天然气比较清洁，其价格几乎与石油一样贵。在东亚，天然气价格一般是石油价格的一半左右。我国进口的天然气大概在200美圆一吨。天然气也是暴利资源，只是没有石油严重。并且其产量在世界上也比石油少一些。世界每年生产天然气,近几年在35亿吨左右，是石油产量的70%（世界石油的产量是49亿吨。世界各国石油总贸易量占总产量的45%左右）。天然气贸易量占总产量的20%左右，大概为7亿吨。世界各国之间的总贸易额大概为2100美圆。资源租金大概为一半，1000多亿美圆。天然气由于运输不方便，大部分都用管道运输。天然气的国际贸易租金，是石油国际贸易资源租金总额的20%多。从世界总体上看，是第二赚钱的自然资源，远比煤炭赚钱。天然气国际贸易产生的资源租金，是国际煤炭贸易产生的，资源租金的10倍左右。可见天然气对一个国家富裕程度还是很有影响的。（俄罗斯出口乌克兰的为180美圆一吨。乌兹别克卖给乌克兰的价格不到俄罗斯的一半。）

75%的天然气是管道运输，主要在欧洲、北美，价格也较贵，与石油价格类似。25%天然气被液化后，轮船运输，主要在东亚。天然气的价值在世界上相对石油次要一些。天然气与石油一般是伴生。产石油多的地方，一般天然气也多。中国人均拥有的天然气至少处于世界前100名。对于后100多名国家来说，也是中国的一个相对优势。如果中国因为人均天然气少而需要计划生育的话，那么世界应该至少有100个国家，需要比中国更严厉的搞计划生育。因为这100个国家，人均天然气产量都比中国少。

铁矿石是最重要的金属矿产。因为铁矿石的产值在金属中最大。在几年前，铁矿石的价格是每吨20多美圆，现在翻了一翻，达到45美圆。铁矿石的生产成本大概在15美圆，原来利润在7美圆，属于普通利润。现在利润在30美圆，典型暴利。这些暴利其实就是资源租金。近几年，世界各国之间的铁矿石贸易额，每年大概在6亿吨。2005年贸易量已经达到7亿吨，占世界总产量的45%左右。世界各国铁矿石交易额在315亿美圆左右，资源租金为210美圆。这个资源租金数额已经不小了，与石油比起来，就小多了。石油每桶价格在50美圆左右。石油资源租金在30美圆以上，其暴利程度高于现在的铁矿石。每吨石油价格为375美圆（因为7桶多为一吨）。国际每年石油贸易量为20多亿吨，价值8000多亿美圆，是铁矿石贸易额的25倍左右，是铁矿石资源租金的23倍。我们可以经常听说，某个国家因石油而富裕，很少听说，某个国家因铁矿石出口而富裕，也许就没有这样的国家。中国的人均铁矿石拥有量据世界至少前100名。相对另外的100多个国家来说，也是一个优势。如果中国因为人均铁矿石少，而需要控制人口数量的话，那么世界应该至少有100个国家，需要比中国更严厉的搞计划生育。因为这100个国家，人均铁矿石产量与拥有量都比中国人均少。

铝的价格比铁贵，但是总产量比铁少的多。其产值也要比钢铁少许多。是否拥有这个资源，对一个国家或地区来说，没有铁矿石重要。

铝贵的原因可能是生产铝，成本比较高导致的，因为电解铝需要用大量的电。世界铝土矿最多的国家是非洲的几内亚，也是世界主要的铝土矿出口国（几内亚面积24.59万平方公里，1995年人口660万。人口密度为21人每平方公里。2004年人均430美圆。世界排名144。"铝土矿之国"——几内亚。因该国铝土矿的储量约法180亿吨，占世界总储量的1/3，储量居世界第一位，而其中高品位的铝土矿更占世界的2/3。铝土矿储量最多的国家：几内亚（产量最多：澳大利亚，几内亚，牙买加；出口最多：几内亚，澳大利亚））。括号里的内容，你会感觉到很有意思，可见，铝土资源的多少,对国家与地区经济发展没有多大意义。几内亚的人口数量够少了，铝土资源够多了，但是，自己还是富裕不起来。

几内亚铝土产量为1 700多万吨，出口1 700万吨，占世界贸易量的40%。铝土每吨9美圆，资源租金一美圆。出口1 700万吨，获得资源租金1 700万美圆，对于一个国家来说微不足道。几内亚铝土产量占世界的12%，几内亚产量1 700多万吨，可以算出世界每年共生产15000万吨铝土，价值135000万美圆。相对于315亿美圆的铁矿石微不足道。更主要的是，铝土矿的资源租金太少了，约占价格的10%，每吨不到一美圆，世界铝土矿可产生15000万美圆的资源租金。把这些钱全部给一个小国，也是数额相对很小的一笔收入。看来几内亚难以靠铝发家。几内亚80%的出口产值是铝土资源。中国大陆的铝土资源丰富，人均拥有量据世界前50名。铝土的价格之所以那么低，原因是电解铝的成本太高。导致铝的相对价格较高，导致铝的使用量相对不高，导致铝土资源相对过剩，价格自然就便宜。铝土的含铝量，可以达到50%以上。这些金属铝被搞出后，价格可以上升100倍。因此，铝土的价格就是升高10倍，对电解铝的价格影响也不大，铝土价格升高10倍，成品铝价格可能只上升10%。如果中国因为人均铝土拥有量少，而需要计划生育政策的话，那么世界应该至少有150个国家，需要比中国更严厉的搞计划生育政策。因为这150个国家，人均铝土产量与拥有量都比中国少。

中国有哪十大暴利行业？

楼主你好，这是我帮你找的答案：

一、能源：

大凡和能源沾边的2005年都与暴利或者涨价有关。油涨价、煤涨价，还有每年都上演的大面积“电荒”，以致于北京的居民用电也从0.44元涨到了0.48元。

大小煤矿的矿难，我们几乎隔一段日子就能听见。官煤勾结屡禁不止的背后是暴利支撑。

今年的各种富豪排行榜又一股新势力，是来自唐山或者山西的这种能源产区的煤矿老板。尽管有各种消息称明年我国的电力有供大于求的趋势，但是这丝毫不能影响我们把能源排在暴利排行榜第一位的决心。(煤老板团购悍马车真相背后 )

不管能源行业是不是有一天能够淡出暴利时代，单就2005年一年来说，是绝对的一路看涨。

二、药品与医疗

根据药品零售价格与生产成本之比，众多药品的零售价在生产成本的3倍以上，将药品列入暴利行业，似乎一点也不冤。药品价格高，对于医药企业而言是虚的，大部分的差价没有归入生产企业利润账户。据有关人员调查，药品从出厂到最终到消费者手里，企业目前大概只有15%的利润，剩下的是在流通领域，其中大多利润落到医院里。这种现象，称之为药价虚高。药价虚高到什么程度？我们看看“平价药”的销售情况就知道了。合肥的百姓缘大药房，药品平均降价45%，药店仍然有利可图。

事情往往就是这样，正当的利益得不到保障时，利益就会以迂回的方式潜伏前进，其数额甚至要比正当方式获得的更大。当几年前各地政府下定决心放弃对大部分、缩小对小部分医院的财政支持的时候，所谓的“暴利”就已经在行业内名正言顺、理直气壮了。

三、中小学教育

据一些教育专家保守测算，10年的教育乱收费从中小学生的口袋里搜走了2000多亿元。

中小学教育的暴利是我们最不愿看到的。中小学教育本应属于公益事业。在我国，学校是财政全额拨款的事业单位。既然是公益性机构，就不应以赢利为目的。然而，中小学教育不仅赢利，而且还成为暴利行业。有人认为，教育成了暴利行业是国耻。关于这个行业的暴利，来自于乱收费。就本质而言，教育乱收费说到底就是“利用公共权力牟取私利”。

在中国，孩子的钱总是那么好赚。孩子的教育成了很多家庭最大的一项消费支出。除了中小学教育，甚至幼儿园的利润也是畸高的。有家长抱怨，中小学生比大学生还要费钱。

四、殡葬

这是个大家都忌讳提起的行业。可是每个人总难免要有和他们打交道的时候。关于这个行业最大的新闻就是在历年的暴利行业排行榜上，它都非常靠前。

为什么有这么大的利润空间呢。中国人是尊崇孝道的国家。亲人去世，在最后的送别过程中，很多人愿意风风光光的把亲人送走。这助长了这个行业漫天要价的习惯。

一个成本只有几十元的骨灰盒，可以卖到三四千元甚至更多。一个亲人去世，往往要花掉几万元。一般情况下，殡葬行业一般的利润都能够保证在300%左右，甚至可以达到1000%甚至2000%。

五、教材出版

今年7月份，新华社发表的文章《大批官员“落马”背后 出版发行“水”有多深》，抛出了出版发行产业里的腐败链。

教材出版业的利润丰厚主要与我国一直实行的高度行政垄断教材出版发行体制有关——教育行政部门垄断编审，教育出版社垄断出版，新华书店垄断发行。中国教育网总经理，中国教育家协会常务理事马占锋先生认为，我国中小学教材出版发行始终按照出版管理部门指定出版社出版、新华书店总发行这种垄断运营机制，教材行业基本上属于垄断行业。虽然我国2002年就开始推行中小学教材发行改革，引入竞争机制，不单纯的依靠新华书店，但新华书店的垄断态势在短期内仍难打破。教材发行几年来一直是各级新华书店的“利润奶牛”。据专家分析，目前，多数省份新华书店70%以上的利润依靠教材发行，在很多基层新华书店，这一比例甚至高达90%以上。

六、美容整形

记者看到一连串巨额的整形费用：磨下颌角28000元，填充太阳穴18000元，切上下唇11000元，隆鼻5500-28000元……当美容师大致地看了一下记者的脸后，就很利索的算出了一笔脸部整体整形所需费用，共12万元。而这总值十几万的手术只需要几个小时就能完成，像隆鼻这样一些小手术就更不在话下了，三分钟就能完成一个漂亮的鼻子，付出的却是近万元的手术费用。稍后美容师还很自豪地告诉记者，平均每天至少有1-2人做十几万元的脸部整体塑形手术。

七、高速公路

交通行业的暴利从一个典型案例和一个奇特现象可以清晰地反映出来。今年3月16日，北京市原交通局副局长毕玉玺因受贿和私分国有资产被判处缓。他成为中国自1997年以来“落马”的第17位交通厅局长。这串长长的厅长名单也成为国际著名反腐组织“透明国际”刚刚公布的《2005年度全球腐败报告》中国部分的首选案例。

“道路通车，厅长落马”的现象已经成为中国反腐败领域的一大特点，甚至出现了河南省三任交通厅长前“腐”后继的罕见现象。交通系统缘何成为“腐败重灾区”，究其原因，恐怕包括高速公路在内的交通行业存在的暴利难辞其咎。

八、有线电视

“这么多的家庭，这么多的电视，却都在为一家公司交钱。”一位长期关注有线电视发展的专家如是说。收视费调价以后，北京一个城市将为“歌华有线”每年带来1.4亿元的新增收益。关于这个行业，可以用一句话概括：都是垄断惹的祸。偌大一个北京，有一千多万人口，竟只有一家有线电视网运行商，它可以称得上是垄断企业中的垄断企业。

九、房地产

国家统计局统计显示，今年1至8月，全国商品住宅平均销售价格为2996元/平方米，与去年每平方米2525元的价格相比，上涨18.7%。房地产开发也保持较快增长速度。1月~8月，全国房地产开发投资8900多亿元，同比增长超过20%。

有学者分析，房地产商在短期内成为富豪，不是凭正常的市场竞争，也不是凭他们个人的市场能力与市场智慧，而是利用政府权力对城市弱势群体及农民土地资源的掠夺。我以为，这道出了房地产商暴富的本质：打着市场的旗号，卖着市场的价格，却享受着计划的优惠。

十、网络游戏

11月28日，“，永久免费”八个血红大字跳入玩家“轩辕剑客”的眼帘，但他并没有为此感受到丝毫的兴奋。“今非昔比，与我每月对‘传奇’投入上千元相比，免去一个月点卡费35元实在是算不了什么！”

《》运行三年，把盛大老总陈天桥推向了胡润版的《中国百富榜》首位；《魔兽世界》现身短短几个月，便使九城公司扭亏为盈。据中国互联网络信息中心(CNNIC)称，到2005年4月底我国上网用户已经突破1亿，网民数仅次于美国居世界第二位。而其中网络游戏玩家已接近2000万，如此庞大的一个数字，正是网络游戏盈利最坚实的基础。也正因为如此，靠网络游戏赚得盆满钵溢之后，盛大为了回笼“人气”，不惜以《传奇》的“免费”作代价。

业内人士称，网络游戏产业的毛利率高达50%以上，最高的甚至有75%，而净利率也在25%-50%之间。其主要原因在于，一方面厂商只需对网络游戏进行维护与升级管理，无需厂房、仓储与制造，很大程度上节约了成本。另一方面，网络游戏由于游戏编码存储在一个安全系数很高的服务器上，由专业的机构负责管理，使之与其他产品，特别是单机版游戏相比，大大减少了外界的可复制性——盗版。因此各大游戏厂商才趋之若鹜。

希望能帮到!