早期油价调整最新消息表-油价历史走势图

1.为啥油价下跌气价上涨

2.1吨汽油等于多少升

3.老鸟你好，我几乎看完了你所有的回答，但是你所回答的精工机械手表的问题并不是很多。谢谢

4.年内第九涨即将落地，92号汽油进入“9元时代”，哪些行业因此受到影响？

为啥油价下跌气价上涨

说到天然气，这个大家肯定不陌生，这个南方人做饭日常用的是液化气，也是天然气的一种，北方很多地区现在的取暖用的是天然气，还有就是目前全国的绝大数地区城市的日常生活都是在用天然气，那么我相信大家肯定是很关心天然气的价格。这当然是目前的情况，以前咱们国家呢，咱们国家以煤炭为主，取暖或者日常生活都是以煤炭为主，因为早期国家在天然气的开发没有太多的重视以及当时的技术没有达到现在这么高的水平。那么我就来关注一下现在的天然气的情况：

这是最近美国天然气期货的价格走势图，图上我们不难看出，从今年的2月份开始，这个天然期货的价格出一个相对的历史低点一路上涨到现在，日常生活中天然气价格应该是持续上涨的，这个很多人不理解，这个原油的价格不是在跌吗，为何天然气的价格在上涨呢？

首先我们来讲解一下天然气的形成，天然气和原油、煤炭一样这个都是自然形成的资源 ，一种是跟原油一起共生的，叫伴生气，一种非伴生气，伴生气呢是跟原油的开采量有关，非伴生气呢，就是纯属储存在地球上的资源，那么原油的开采量上去，这个天然气的开采量也自然而然上去了，这个库存增加的情况下，这个尤其这个夏天使用量不会是一个高峰期，那么这个在本身使用量不是过分增加的情况下这个价格肯定很难有所表现，为何今年表现这么好呢?

一是原油期货的上涨，这个成品油的价格在最近一段时间一直维持一个连续上涨的态势，成品油的价格都回到了一个高点的价格，从而最近公布的国内汽车使用量数据不是很理想:

数据显示这个汽车销量明显下滑，但是新能源车的销量在上涨，这个就是成品油价格上涨之后，造车大家现在都在寻求新能源的，插电混合动力的，或者出电动的，那很多人说了这个跟天然气价格有什么关系，这个是由电力来供应的，但是大家不要忘记了，我们国家以火力发电为主，之前的火力发电的主要能源是煤炭，但是这两年污染严重以及国家搞的西气东输，从而增加了天然气的发电，从而带动了天然气价格上涨。我相信在我们国家其他城市像河南、江西、湖南等地，很多的出租车使用的是液化气，一是液化气的成本本身就比成品油的价格便宜。二是由于油价的上涨，造成大家在改成油气共用的，从而以期待这个代替原油。

其次一个原因就是现在政策，国家在大力发展这个煤改气，以及油改气，主要的原因是环保，因为使用天然气呢这个燃烧之后对大气的污染是相对于煤炭和油来说是最低的，并且也是最环保的，所以在今年了发布《关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》，自2018年8月30日起实施。其重要的内容就是大力发展天然气，当然以及用气的规划等等，从而为了更好的生活环境准备，说到这个政策，今天早上我在接到家里的电话，国家为了减少污染尽量不让老百姓使用煤炭取暖，这个使用天然气以及这个天然气改革线路铺设，现在的政策抽签，如果抽中的家庭，每天使用的电费便宜1毛5，从这个细小的政策不能看出国家在大力发展环保新型能源的使用决心，从而也会大大的增加天然气的需求，在当下需求增加的情况下，开采量还没有完全上来，这个价格肯定是必然的上的。（声明一点我家属于平原地区。）

再次就是我们国家是全球这个天然气储备资源的国家：中国天然气资源量区域主要分布在中国的中西盆地。同时，中国还具有主要富集于华北地区非常规的煤层气远景资源。在中国960万平方公里的土地和300多万平方公里的管辖海域下，蕴藏着十分丰富的天然气资源。专家预测，资源总量可达40－60多万亿立方米，是一个天然气资源大国。我们有这么多的储备为何不用，为何还要大量依靠进口解决原油呢，我们肯定是希望从根本上解决或者尽可能的替代原油，让更清洁环保的天然气走向人民的生活中去，所以在未来很长时间天然气的价格会属于一个上涨的态势。

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1吨汽油等于多少升

随着经济的快速发展，人们的消费水平不断提高，汽车已经成为大多数家庭出行的必备工具之一。现在的汽车价格已经越来越亲民了。很多车主的烦恼早已从早期的买车费用变成了现在的养车费用。定期保养不说，光是油费就很贵。所以每次看到民营加油站的促销让利活动，很多车主总是特别激动。一箱油最多能打个四五折，长期下来还能剩一大笔油。但是又担心民营加油站价格低是因为油品差，又怕对自己的车造成损害，让很多人为难！今天我们就来看看为什么民营加油站比三桶油便宜那么多。

简化流程，降低各种成本。

目前基于政策要求，民营加油站和三桶油的行业标准其实是一样的，燃油质量一般都能保证。中石油、中石化购买燃油后，必须先进入本系统的油库，然后由国有加油站向油库购买燃油。加上运输成本、运营成本等中间成本，燃油价格自然会上涨。与三桶油不同的是，民营加油站一般直接从地方炼油企业下属的石油公司进行购销。所以民营加油站成本更低，所以燃油价格可以更优惠。

另外，一般来说，民营加油站位置比较偏僻，租金相对便宜，人员构成一般只需要一个老板，外加几个员工。房租、人力等运营成本相对较低。国有加油站一般是一个庞大的群体，各级员工数量众多。这些人员的建设成本需要分摊到油价中，那么三桶油的油价自然会更高。

薄利多销，吸引更多消费者

我们经常可以看到民营加油站经常有特价促销，可能会特别不解。他们能赚钱吗？其实我们真的不用担心他们会赔钱。这里的利润还是很高的。一吨汽油约1,300 L，毛利约2300元。30辆左右可以消耗1吨燃油。即使是偏僻的民营加油站，一天也能卖出至少5吨燃油，大城市甚至能卖出二三十吨。利润可想而知。

在高额利润面前，为了吸引更多的顾客，民营加油站一般会想尽办法采取各种促销活动，甚至免费洗车等配套服务，以此来吸引“三桶油”的消费者到自己的加油站加油。这样通过薄利多销的形式，即使每升油有一些利润，仍然有非常惊人的利润。

投机取巧，通过一些小手段获利。

不过，虽然民营加油站的成本相对较低，一定程度上也能保证可观的利润，但并不意味着民营加油站就完全不会有问题，或者或多或少存在一些投机取巧的民营加油站。比如一些无良商家会利用相关技术直接重写加油机程序，调整加油机仪表。简单来说，加油站的油表显示加了200元的油，但实际上可能只有190元的油真正进入油箱，以“缺斤短两”的方式获取更多利润。

此外，一些民营加油站会以调和油作为低价品牌，在燃油中掺入便宜的东西，进一步降低成本。虽然直接在燃油中加水不可行，但可以加入石脑油。一般来说，三桶油的正规燃油气味较轻，油体清澈，而调和油味道较浓，油体浑浊，杂质多。进入发动机燃烧后，容易产生积碳，不仅增加汽车油耗，还会对发动机造成损害。

结论:在油价高企的当下，民营加油站实惠的价格确实可以缓解很多车主的烦恼。如果能保证油品质量，民营加油站可能是个不错的选择。作为消费者，选择哪个加油站加油，只能是见仁见智。通过自己的实际使用和对比感受来判断油品的好坏，相信可以做出正确的选择。

百万购车补贴

老鸟你好，我几乎看完了你所有的回答，但是你所回答的精工机械手表的问题并不是很多。谢谢

老鸟来啦。

精工表说的是不多，这里我就一次性尽量说全了，可能篇幅会比较长。先说说精工这个品牌，要说精工，就一定要说到机械石英大战，这个钟表历史上最传奇的故事，而这个故事的主角，正是是精工。

纵观钟表的历史，二十世纪上半叶（1900-1960年）都是瑞士钟表史上最为辉煌的时代。对于瑞士这样一个中立国来说，两次世界大战的相继爆发对它不仅没有构成丝毫的影响，相反许多钟表制造商还依靠战时国内外的军事订单而收入颇丰。而瑞士手表也因此在全世界范围内获得了前所未有的巨大市场。

一千多家钟表相关企业、十几万钟表行业从业者、上亿只的年产量、多达40亿瑞士法郎的产值、产品行销世界150多个国家和地区，历史数字透露出的繁荣之貌由此可见一斑。当时，由瑞士出口的手表数量连续十几年稳居世界手表出口总量的50%以上，甚至个别年份已高达80%－90%。作为国家的支柱产业之一，钟表给瑞士人带来了极大的荣誉，瑞士钟表在全世界的影响，甚至已可用垄断来形容。

当然，瑞士钟表业的极大发展也绝非幸致。作为一个历来重视在生产中应用科学技术的国家，瑞士人对于钟表业的投入也是全球屈指可数的：全国范围内大量开办的制表专业技术学校、众多钟表企业联合设立科研实验机构、以及政府划拨的大量研究经费，都在为这盛极一时的王国添砖加瓦。为了及时掌握与了解各国的先进技术与发展动向，瑞士人甚至还在全世界开设了钟表技术情报中心和通讯站。在如此歌舞升平且固若金汤的态势之下，似乎没有人能意识到这其中竟也会潜伏着危机。时间就这样平淡无奇地走到了1959年，那个属于二十世纪五十年代的最后一年。

以后的历史会为此证明，此后那场长达26年的机械表危机在这一年中隐隐显露出了一些端倪。首先，瑞士一位名叫赫泰尔·马克斯的钟表工程师发表了一篇文章，大意为石英所具备种种特性完全可使其应用于钟表工业中，并且，石英钟表还会在未来的钟表行业中占据主导地位。

这篇文章自然引起了瑞士钟表行业的关注，但随即就因欠缺说服力而被瑞士人所忽视。理由很简单，石英振子的原理早已不是什么秘密，尽管各国此前在计量标准时间时已开始采用石英技术，但想要使那些体形如小汽车般笨重的庞然大物，变成微时钟甚至可供佩戴的手表，对于当时已掌握了世界领先的石英钟表技术的瑞士人而言，其难度之大绝对不难想见。何况，在机械表依旧大行其道的时代里另辟蹊径，转而钻研另一种未知其市场反响的技术以应用在手表上，是否真的具有现实意义？因此，这篇看来几乎不具备可实施性、并充满着种种不确定因素的理论性文章，很快就被淹没在了机械表那越来越响亮的滴答声中。

然而，令瑞士人始料未及的是，与此同时，一场针对瑞士手表而发起的挑战却在日本悄悄展开。有个名叫诹访精工舍的公司，正在计划以石英表为突破口，借此获得打败瑞士机械表的机会。一个非常有必要谈及的题外话是，这次研究计划被诹访精工舍命名为“59A计划”。

因为这计划开始实施的那一年，正是我们刚才提到的，平淡无奇、无关痛痒的1959年。

诹访精工舍就是现在的精工，成立于1942年，隶属于精工集团旗下，诹访精工舍这个听来有些古怪的名字，是由其所在地的名称得来的。

“59A计划”在着手实施后所从事的第一项工作，就是前往意大利罗马的第17届奥运会进行观摩。对于奥运会本身而言，那是属于全球顶尖运动员与体育爱好者的盛事；但对于计时装置的合作伙伴来说，奥运会只属于瑞士人。因为当时所有的赛事结果，都是由欧米茄提供的机械表进行裁定。日本人在罗马奥运会上看到了希望——没有人在使用石英表。这将是个无比巨大的市场。

1964年5月，毫无思想准备的瑞士人忽然发现威胁已如箭在弦：奥委会居然采纳了精工表向东京奥运会提供计时设备的提议。这个消息立即轰动了整个瑞士。奥运计时的王者之冠竟然要旁落到此前曾被一度轻视的石英表上，天平倾斜之迅速简直令人始料未及。然而事实却要比瑞士人预想得更加糟糕，在东京奥运会上，石英表951大出风头。这个新鲜玩意儿不仅便于携带，而且每日误差仅在0.2秒上下。尽管重达3公斤，但至少裁判戴在手上还不成问题。而且，和1957年时那些笨重的石英钟相比，其改变已不可同日而语。

1967年，瑞士人终于为自己的轻敌付出了代价，在纽氏天文台钟表大赛上，日本诹访精工舍的手表名列第四、五、七、八名。作为瑞士老牌的权威钟表比赛，这一结果自然无法让赛事组委会接受，为了保存当时硕果仅存的声望，纽氏天文台钟表大赛只好被迫告终。

然而，瑞士钟表的悲剧宿命还远远没有结束。1969年10月25日，日本东京京桥的服部钟表店举办了一场新品发布会，一个微型石英表展示在人们面前，这就是诹访精工舍的精工石英表35SQ。这只来势汹汹的石英表直指机械表的穴——它的防磁、防震、走时精准度等主要技术性能，都是机械表所无法企及的。这些瑞士人花费了多年时间，耗费大量人力财力以期解决的技术难题，在石英表面前居然不值一提。

整个世界都为之震惊了。各国报章毫不吝惜对于石英表这个新生代手表产品的溢美之词。石英表的迅速崛起，让之前一度被瑞士机械表打压得无法抬头的各国钟表行业，获得了转危为安的机会。日本的另一钟表巨头，早在二十世纪中后期就曾以高空坠表和黑潮漂流，彰显过其产品优异的防震与防水性能的西铁城公司，此时也开始加入到石英表的研发行列来，并于1974—1976年间相继推出了液晶显示石英表、年误差在3秒内的超高精度石英手表，以及最早的指针式太阳能手表。

尽管早期的石英手表还曾受到研发、技术等方面的成本制约，造成过价格的虚高，但其所传输的款式新颖、防水防震、走时精准等颠覆传统的价值理念，很快就让其成为了市场中的佼佼者。特别是相对于传统机械表更加低廉的价格，更让之前一直以奢侈品面目示人的手表，成为了普通大众都能够佩戴得起的日常消费品。

1973年10月，第四次中东战争爆发，为打击以色列及其支持者，石油输出国组织的阿拉伯成员国当年12月宣布收回石油标价权，并将原油价格从每桶3.011美元提高到10.651美元，使油价猛然上涨两倍多，从而触发了第二次世界大战之后最严重的全球经济危机。持续三年的石油危机对发达国家的经济造成了严重的冲击。在这场危机中，所有的工业化国家的经济增长都明显放慢，全球消费者市场中明显呈现出信心普遍不足的态势，“平安藏古董，乱世买黄金”，高级机械表这样的生活奢侈品虽然不至于无人问津，却也不得不滞留在难以为继的边缘。而这对于已处于颓势之中的瑞士钟表行业来说，更无异于雪上加霜。

石英表一路势如破竹，而瑞士钟表却节节败退，从二十世纪七十年代中期开始，瑞士钟表在世界市场占有率以每年大约2%的比例下降。1972年，瑞士表占世界钟表总出口量的41.2%，1975年这一数字锐减到30.7%。由于手表出口数量的减少，导致钟表从业人员也在相应减少，整个行业的开工率只有70%左右。当时世界最大的钟表部件生产企业埃勃什公司，两年内工人总数从11000人削减为7500人。大型的钟表企业都陷入如此窘境，传统家庭式钟表作坊的境况更是可想而知。

1982年，瑞士手表的产量下降到5300多万只；出口量从8200万只跌落到3100万只，产品销售总额退居日本、香港之后屈居第三位。以当时瑞士两家最大的钟表集团——ASUAG和SSIH为例，它们在1982年和1983年累计亏损5.4亿瑞士法郎。近1/3的钟表工厂陆续停产并倒闭，数以千计的小钟表公司宣布停业，众多倚靠钟表赖以为生的工人，加入到了失业的队伍之中。

此后的故事则是峰回路转，也许是上天垂怜，也许是大势所趋，瑞士钟表业横空出世了以为救世主，他就是尼古拉斯·海耶克（海老已经于2010年6月28日在工作中去世，但他的功绩已经永垂不朽，他是机械表世界的耶稣，阿门！），1985年，尼古拉斯·海耶克将ASUAG和SSIH重组，合并为全新的斯沃琪集团，这段整整持续了26年的惨痛历史才算逐渐走向终结，时至今日，机械表已经逐渐复兴，将再次走入辉煌年代。

至今仍为此争论不休的后人们，依旧在为当年的这段历史提出着许多假设。假如那篇关于石英表的文章能够引起瑞士人的足够重视；加入没有诹访精工舍的“59A计划”；假如瑞士人也能迅速研发石英表技术；假如瑞士人不会如此轻敌，可惜历史没有假设，折戟沉沙的瑞士人就这样经历了钟表史上最令人扼腕的时代。以后的历史尽管正如我们今天所经历的那样，瑞士表在卧薪尝胆之后终于东山再起，并用时间证明了他们能在风雨飘摇之后再造辉煌。但当我们回望历史时，时间却在1959年为瑞士钟表在“现在”与“从前”之间划出了一条沟堑。断裂处成为了瑞士钟表暂时告别辉煌的时间截点。而这道痕迹至今还深深烙印在那些具有着象征意义的复古表款上。在今年的日内瓦高级钟表展上，更多品牌的复古表款大量涌现，它们或缅怀辉煌过去，或记录骄人历史，但其中却总有一抹二十世纪五六十年代的回忆挥之不去。列宁曾说，忘记过去就意味着背叛；瑞士人当然不会忘记那段历史。因为在他们心中，在那个已如烟云的年代里，所有的瑞士钟表曾同时指向缺失；精工人也当然不会忘记那段历史，精工以敏锐的嗅觉给予整个机械表界致命一击，彻底改变了手表世界的格局，在创造了石英手表这个世界的同时，几乎彻底破坏了原有的手表市场。

——精工，这个令整个机械表界战栗的名字，将如同“伏地魔”般永垂机械表世界的史册。

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看了这段故事，你就知道精工是多么的厉害。能以石英技术击败机械手表的精工，其实本身的机械表技术就相当了得，如果很多懂表的大虾都会对2个品牌肃然起敬，这两个品牌就是ROLEX和GRAND SEIKO。这两个品牌的手表，是最能体现机械表“精准”这个既简单，又困难的特征的手表（现在欧米茄也行了）。精工的实力由此可见一斑。准确的说，日本手表在机械表界，只有精工是登堂入室的品牌，并且不是入门级的品牌，而是高于浪琴的中档次品牌。

精工的品牌定义是“创新和精炼”，创新是精工的血脉，精炼是精工的精神，如果你要买精工的手表，就请记住这一点。

说完了背景，我再跟你说说实际的：

1、在现在的市场下，精工依然强是不错，但主要是高档（3万以上的精工表，例如Grand Seiko和Spring Drive）的精工很强大，低端的纯机械精工表在同级品牌的竞争中，老实说精工表并不是很突出，性价比较高，其他的比较一般，正如你所说的，除了便宜没什么优点，事实如此。

2、电镀表掉漆，矿物耐磨玻璃磨花是肯定的，建议有这两个配置的手表，如果打算要戴个5年以上的，别考虑了。

3、蓝宝石镜面不锈钢表带打磨基本可以无视，没人这么弄的。

4、领航ⅠⅡⅢⅣ系列的区分和区别，这个好说，领航1、2、3系列是按照推出的先后排序的，类似苹果一代、二代、三代、四代的概念，但是技术差距没有手机这么显著。从区别方面讲，只要分清楚2个大类就行了，跟你理解的差不多：一二代用的是7S36机芯，这个机芯不提供手动上链功能；3代开始用的是4R35机芯，提供手动上链功能并且有停秒功能。这两个机芯都是比较成熟的机芯，能买3代以后的尽量买3带以后的产品吧。其他的没什么了，机芯就2种，主要挑样子。

最好再说说我的建议：正如我刚才说的，创新和精炼。买精工的表，要么你就买他的创新的技术，要么你就买它的精炼做工；前者是Spring Drive和人动电能，后者是Grand Seiko机械表。要买就买这3种中的一种，Spring Drive和Grand Seiko都很贵，所以你能考虑的，应该是人动电能。人动电能是一种机械和石英的杂交体，很有特点，几千就有的卖，你可以了解下，但是没有背透。如果你不喜欢人动电能，那这个价格区间就别选精工的，去看看其他品牌吧，也很不错，精工的低端表都很粗大，并不是很好看，除了性价比略好，其他就没特色了，并不能说是最好的选择。

老鸟走啦，希望对你有帮助，有问题在留言吧。

年内第九涨即将落地，92号汽油进入“9元时代”，哪些行业因此受到影响？

年内第九涨即将落地，92号汽油进入“9元时代”，哪些行业因此受到影响？92号车用汽油或将提升九元，我觉得汽油油价的升高对运送领域及其化工制造行业导致的直接影响是较大的。在2022年中国已经开展了第十次汽油价格调整，并且在这种调节之中，有九次全是上涨石油价格。截至到现在为止，中国92号汽油油价约为8.84元或是8.82元每升。即使有一些省区汽油油价由于物流成本会非常低，可是也贴近8.0元。而这一次油价上调力度为350元一吨，在上涨以后，石油价格每升可能上涨幅度0.27~0.31元。

这一次的油价上调针对长途货运领域引起的影响是极其明显的，今年初到现在为止，油价上调九次。而运送领域有巨大的程度上取决于车用汽油，终究电瓶车是没有办法长途货运的。这就致使了他俩的物流成本持续的增涨，要明白在输送的全过程之中，不单单是汽油油价增涨也会致使其对应的衍生产品发生大幅的增涨。

与此同时针对化工制造行业，她们必须购入大批量的原油做为其原料开展日常的生产制造。汽油油价的大幅增涨，从其本质上来讲或是由于国际油价发生非常大的起伏。而化工产业针对石油的依靠水平是挺高的，因此在石油成本费增涨以后，她们一定要付款更加昂贵的价钱，才可以订购到充足原材料。尽管这种原料最终都是会被转移支付到最后的交易端，可是在早期她们却必须垫款很多的资产。

从现在的国际性局势看来得话，这一次的汽油油价上升幅度在短期内是不可能被处理的。乃至在下一次依然会发生持续上升的局势，因此在这儿也会造成新能源车及其新能源技术供电公司已经不停的发展趋势。从其本质上而言，这一次的石油价格增涨尽管加剧了输送领域和化工企业的成本费，可是却促进了新材料行业的发展趋势。