第25次油价调整-油价25号

1.仅仅停车费就能买10双A锥？汽车年度账单，可比支付宝还夸张

2.麦价“起飞”玉米“转跌”，猪价波动偏弱，油价变脸，发生了啥？

仅仅停车费就能买10双A锥？汽车年度账单，可比支付宝还夸张

年度总结可以有很多种

一句话，一篇文章，一段视频

或者是……一个不知所云的账单

前两天，支付宝的年度账单又刷屏了

看完之后，只想说，我XX哪来的这么多钱！

作为一个汽车媒体，第一反应就是最直击心灵的：如果不花钱，我是不是都能换车了？于是我们决定根据这种新的消费趋势，扒一下汽车消费的新面貌。在耐心的盘算了一圈以后，结论却是意想不到的——把车卖了或许我会更有钱。

一年停车费＝6~10双A锥

买的起车，未必停的起车，也未必加的起油。

据统计，2019年机动车保有量达3.48亿辆，其中私家车保有量首次突破2亿辆。单从汽车保有量来看，我国每千人汽车保有量只有125辆，对比发达国家500-600辆仍有较大差距。

但从传统配建停车位的比例来看，仍难以消化存量及增量汽车的停车需求，目前我国停车位配比只有1:0.5-1:0.8。也就是在大城市，十个人有两个人没法正常停车，或者说在冒着被警察叔叔贴条的情况下停车。

小编居住的二线城市，正常上班单位停车，一天收费25块左右。一年算下来，把节假日什么的都给去了，正常在6000块左右。这应该是最低水平了，市中心一天在30~40左右。

而在北京、上海、广州这样的繁华都市来算的话，市中心地段，一天停车最高可达80元，一年可就是2万块左右了。当然这和买车位来比的话还是便宜的，二线城市的车位正常都是10万起，一线城市的请您自行想象。

油价就更明了了，2019年最后一次涨价是31号，上涨幅度约230元/吨，每升上涨在0.18元左右，加满一箱油预计会多花9元左右。据统计，2019年全年，国内成品油调价共进行了25次，14次上调、7次下调，4次搁浅。总体上来说，汽油价格总计上调了445元/吨，柴油价格总计上调了445元/吨。也就是每满一箱油，大概都会比去年多花10几块。

微氪玩家非得装成氪金大佬

支付宝的年度账单，总有种在对用户进行消费洗脑的感觉。既然有赚这么多钱的能力，就不用担心花出去的钱赚不回来，在这样的心理相互作用下，支出越多，花钱就越来越大手大脚。

另外，晒出账单的那些朋友，内心多少也会有些潜台词“我挺有钱”。当然这种影响都是潜移默化的，并不会形成直接的表现。

而在当下的购车环境中，也存在这种明明只是微氪玩家，非得充成氪金选手的人。手里拿着父母给的10多万，最后却贷款买了C级，一边在朋友圈炫耀，一边用计算器算着这月得吃几顿方便面。这样的人应该不在少数，我们也经常会看到一些类似的新闻，父母辛苦攒的钱被孩子拿去买车。

而对于那些已经买了车的，特别是买了特斯拉的，不好意思“买了人物以后，你还的买装备。”特斯拉在发布财报时，首席执行官表示，智能召唤更新带来的相关收入为3000万美元，而特斯拉利润率的提高主要一项便是来自于此。

这种情况如何理解？一款已经令你入迷的手游，花钱买了人物，玩一段时间以后，系统出了新装备，大家都买了，你买不买？不买就感觉自己低一等。

其实买装备花的钱可能并不多，一周的工资，或者半个月的工资，省省就出来了。然而，就是这种温水煮青蛙的充值最为致命，花完以后你可能会从中得到攀比带来的快乐，但在年终统计的时候，那种惊讶感就像你看到支付宝年度账单一样。

买技术、请巨星，上火箭，

消费者只是氪金厂商那是烧钱

汽车界买买买的代表，可能非恒大莫属了。许家印曾宣布，恒大在新能源汽车投资三年的预算将达到450亿，其中包括2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。对于产业链的构建，恒大的解决方式也是直接买，买不了的就合作。

在与FF分道扬镳以后，恒大向国内最大的汽车经销商广汇集团注资144.9亿元，拿下40%股权，成为第二大股东，获得汽车销售渠道。当然，恒大的买买买模式并未停止，总之，要用尽可能多的钞票，尽量缩小产品研发周期，缩短造车进程。恒大的举动的确是次巨大的跨界尝试，但把这样的方法用在车市，不知道能否达到自己想要的目的。

相比于恒大砸钱的姿势，请明星代言可能真的不算什么了，但也算是一笔不小的数目。杰森·斯坦森、C罗、范迪塞尔、彭于晏，这么回头一看，发现国产明星，可能真的都不够排面了。当然，这还没完，冠名体育场馆之类应该不算新闻了，那我就和火箭一起去外星吧。XX都去了，我也要去！所以，都接二连三的跟火箭做了好朋友……

总的来看，对于买卖两个群体，完全可以用一句话概括：卖（买）车不止，烧钱不止，peace~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

麦价“起飞”玉米“转跌”，猪价波动偏弱，油价变脸，发生了啥？

导读10月渐入尾声，24时油价上调0.14~0.17元/L左右，国内92号汽油价格普遍涨至8.31元/l左右，不过，随着新一轮油价调整周期到来，油价涨势变脸！而在国内农产品市场，目前，麦价“起飞”，价格不断冲高，而玉米行情“转跌”，市场延续上量落价的基本面。

但是，在生猪市场，猪价强势周期结束，市场呈现波动偏弱的走势！

那么，国内生猪、小麦、玉米以及成品油价格有哪些变化呢？今天我们具体分析一下吧！

油价市场：

本轮油价调整进入新周期，10月26日，油价调整进入第二个工作日，根据官方消息，一揽子原油变化率维持在-0.5%，油价涨势变脸，本轮油价呈现偏弱的走势！据最新消息了解，受美国石油库存储备下降以及美元指数走低，25日，国际原油价格窄幅上涨，其中，美国轻质原油价格上涨0.74美元，涨至85.32美元/桶；布伦特原油上涨0.26美元，涨至93.52美元/桶！

据机构分析，由于短期内，产油国组织减产以及俄乌冲突加剧能源供给的压力，对于阶段性油价有一定的支撑！但是，由于美元升值以及国际经济下行的风险，市场对于原油需求下降的担忧，限制了油价的走高！市场多空博弈下，本轮油价或将以窄幅震荡为主，新一轮油价调整窗口期出现在11月7日24时，油价预计或将小幅回落或搁浅调整为主！

生猪市场：

10月进入尾声，猪价告别强势，此前，受市场养殖端批次出栏争取利润最大化，市场养殖端出现产业面压栏投机的现象，规模猪企出栏适重猪源不断转入二次育肥，屠宰场顺利收猪难度较大，猪价出现超预期上涨的表现！

但是，随着猪价过度上涨引发市场对于稳价保供的担忧，发改委强势介入，重点收藏生猪价格过度上涨，并采用多措并举的方式，不断抑制高猪价，受市场调控因素影响，养殖端二次育肥现象减弱，牧原不再向二次育肥提高商品猪，散户猪场恐慌出栏情绪陡增，国内猪价波动偏弱，政策性调控初见效果！

据猪价数据分析，10月26日，国内生猪均价跌至13.61元/斤，猪价下跌0.22元，市场呈现连续走低的表现，南北地区，猪价重心下移，大部地区，猪价顺利跌破14元/斤，生猪价格超预期上涨有明显的降温！

由于短期内，市场看衰情绪存在，官方调控的措施有条不紊，预计，猪价仍将有震荡偏弱的走势，但是，由于年内市场生猪出栏递减的基本面，叠加，消费市场对于肥猪接受程度的好转，养殖端看涨情绪尚存，对于低价卖猪有抵触情绪，因此，猪价短期内波动偏弱的趋势或将延续，但是，受北方部分地区，市场挺价情绪反弹，猪价仍有冲低上涨的预期！

粮食市场：

在国内粮食市场，目前，麦价“起飞”，价格延续持续走强的表现！

据机构分析，支撑目前麦价强势的因素！

一方面，由于基层小麦余粮逐步减少，基层农户受种地成本上市，惜售情绪较高，而贸易商高价入库小麦，低价卖粮的积极性不高，市场现货小麦流通偏少！

另一方面，北方多地近期口罩问题持续存在，区域管控措施升级，物流运输难度较大，部分制粉企业到货粮源偏少，企业库存维持在低位，涨价刺激上量的现象较为明显！

第三，随着下游市场面粉需求改善，天气转冷，居民采购面粉的积极性回升，制粉企业机器开工率不断提高，而麸皮价格的上涨，缓解了制粉企业运营的压力，企业提价收粮的底气增强，叠加，国内临储小麦拍卖价格较高，进一步加剧了市场看涨的情绪！

因此，基于以上分析，国内麦价“起飞”，价格不断冲高，从市场报价来看，枣庄发达面粉、菏泽华瑞、单县飞翔、曹县永明以及柏乡五得利、大名五得利、新乡思丰、志情面粉、延津克明淀粉、漯河中粮面业，主流用粮企业，小麦报价上涨20元/吨，山东、河北以及河南地区，小麦价格普遍冲高1.63元/斤！

而在玉米市场，目前，国内现货玉米价格“转跌”！目前，由于玉米种植成本较高，市场玉米流通水分偏高，贸易商建库积极性一般，深加工企业库存偏少，按需采购的积极性较强，市场观望态势突出，国内现货玉米以大稳小动为主，短期内受上量情况，企业报价呈现窄幅调整的变化！

目前，在东北市场，玉米报价窄幅震荡，市场大部企稳，其中，黑龙江伊品报价下跌20元，执行价1.305元/斤，青冈龙凤报价下跌10元，辽宁益海嘉里报价上涨30元/吨，东北主流干粮玉米报价徘徊在1.28~1.36元/斤！

而在山东市场，受阶段性上量增加，企业门前排队车辆增加至600多车，玉米加工企业报价震荡偏弱，山东地区，枣庄恒仁工贸、泰安祥瑞以及肥城福宽，企业落价10~20元，山东主流玉米价格1.395~1.52元/斤！

短期内，玉米市场或将延续窄幅波动的表现，但是，中长期来看，玉米看涨情绪较高，由于进口玉米成本大幅增加，国内进口玉米或将减量，叠加，玉米种植成本较高，物流运输成本上涨，而用粮方面，饲料企业以及深加工企业开工率大幅提升，玉米价格仍有进一步上扬的表现，年末，主流深加工企业报价或将普遍涨至1.55~1.6元/斤！

麦价“起飞”玉米“转跌”，猪价波动偏弱，油价变脸，发生了啥？对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，来自网络！